Аккумуляторы для телекинофотовидео- и другой радиоэлектронной аппаратуры представила на «Электро-2001» санкт-петербургская аккумуляторная компания «Ригель» (основанная в 1897 г. как акционерное общество «Русские аккумуляторные заводы «Тюдор», а впоследствии называвшаяся заводом «Ленинская Искра» и НПО «Источник»).

1 - корпус. 2 - крышка, 3 - пружина. 4 - сепаратор. 5 - положительный электрод, 6 - отрицательный электрод, 7 - изолирующая прокладка, 8 - буртик	1 - корпус, 2 - крышка, 3 - изолирующая прокладка, 4 - положительные электроды, 5 - отрицательные электроды. 6 " сепаратор, 7 - токоведущая перемычка

В частности, речь идет о серебряно-цинковых аккумуляторах, изготавливаемых в полиамидных сосудах прямоугольной формы и имеющих клапан, препятствующий выливанию электролита, но стравливающий давление при газовыделении внутри аккумулятора. Зарядно-разрядная кривая показана на рис. 1. Для модели СЦ-350С номинальная емкость составляет 350 Ач.
Никель-цинковые аккумуляторы выполнены в корпусе из полимерного материала и имеют клапан, тарированный на определенное давление открытия. Аккумуляторный блок состоит из металлокерамических оксидоникелевых и цинковых электродов. Номинальная емкость модели НЦ-200 составляет 200 Ач, а модели НЦ-25 — 25 Ач. На рис. 2 показан характер изменения емкости аккумулятора НЦ-25 в зависимости от срока хранения в заряженном состоянии.
Никель-кадмиевые герметичные дисковые аккумуляторы выпускаются в двух вариантах: с буртиком (рис. За) и без буртика (рис. 36). Аккумуляторы бсзбуртиковой конструкции имеют преимущества перед своими аналогами по емкостным характеристикам и по плотностям разрядных токов. Номинальная емкость модели Д-0.75 — 750 мАч. Эти же аккумуляторы выпускаются и в цилиндрическом исполнении; номинальная емкость модели НКГЦ-6.0 — 6.0 Ач.
Никель-металлгидридные герметичные цилиндрические аккумуляторы имеют стальной корпус. Сверху размещена стальная крышка со встроенным предохранительным клапаном многоразового действия; клапан применен для понижения давления в случае нарушения режимов эксплуатации. Номинальная емкость модели «Искра 1500» — 1,5 Ач. Эти же аккумуляторы выпускаются в дисковом исполнении (буртиковые и безбуртиковые); номинальная емкость модели НМГД-1,1 - 1100 мАч.
Помимо этого выпускаются: никель-металлгидридные герметичные призматические аккумуляторы (НМГ-200— 200 мАч), никель-кадмиевые герметичные призматические (НКГ-120СА — 120 Ач). серебряно-кадмиевые герметичные (СКГ-15 — 15,0 Ач). никель-железные (ТНЖ-450-У2-450Ач).
Примечание. В статье названы те .модели аккумуляторов. которые в своей линейке имеют максимальную номинальную емкость. А. Барсуков, журнал "ТКТ" № 10, 2001 г. (через эту ссылку можно бесплатно скачать справочник)

28-30 апреля 2009 г.  состоялась 7-я международная специализированная выставка и конференция «Электроэнергетика России-2009»/RUSSIA POWER’2009. Выставка проводится при поддержке Совета производителей энергии и стратегических инвесторов в электроэнергетике, Системного оператора Единой энергетической системы, компании Ansaldo Energiа.
Russia Power предоставляет информацию стратегического и технического характера для профессионалов отрасли. С большим, чем когда-либо числом экспонентов выставки, и конференцией, представляющей ведущих российских и международных экспертов, Russia Power является местом, где «знания рождают энергию».
В выставке принимают участие более 120 фирм и организаций из 17 стран мира: Австрии, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Германии, Италии, Канады, Нидерландов, ОАЭ, Польши, России, США, Украины, Финляндии, Чехии, Швейцарии, Японии. Национальной экспозицией будет представлена Великобритания.
Свое участие в выставке подтвердили такие компании, как Siemens, General Electric, Ansaldo Energia, FATA, Pratt & Whitney, Bilfinger Berger, Hitachi, Magaldi Power, Spig, Wartsila, AE & E, GEA Energy Technology, Skoda Power, Foster Wheeler, GFM Group и другие.
Россию представляют более 50 компаний. Среди них – «Силовые Машины», ВО «Технопромэкспорт», Группа «Е4», Группа компаний «Энергомаш», Инженерный центр ЕЭС, «АВЕВА», «ЭМАльянс», НПО «ЭЛСИБ», «Искра-энергетика», «Энергостройинвест-холдинг», «Теплоэнергосервис – ЭК», «ЭНСТРОМ» и другие.
Впервые на выставке ОАО «Мосэнерго» организует Технический тур на тепловую электростанцию № 21 (ТЭЦ-21) в Москве.
Открыта новая часть выставки RussiaPower 2009 – «Студенческая программа», цель которой заключается в распространении навыков, недостающих в отрасли. Студенты, обучающиеся на факультетах инженерного дела и физики, могут посетить конференцию и выставку, а также принять участие в специальной сессии для знакомства с компаниями энергетического сектора для возможного трудоустройства в будущем, пообщаться с потенциальными работодателями.
Выставка Russia Power нацелена на упрощение процесса расширения и улучшения обеспечения потребителей электроэнергией и теплом в России, создавая место для встречи и форум для заключения сделок между ведущими игроками внутреннего и внешнего рынка.
Участие в выставке «Электроэнергетика России» дает возможность установить деловые связи с лицами, принимающими ключевые решения в сфере электроэнергетики, а также с покупателями со всего региона.
Параллельно выставке прошла одноименная конференция RUSSIA POWER’ 2009, которая служит для лидеров отрасли своеобразной трибуной для обсуждения насущных проблем и поиска путей их решения. В ходе конференции освещаются стратегические и технические вопросы развития электроэнергетики России и выхода отрасли из кризиса, представлены самые последние технологии и услуги, необходимые для управления современной энергетической системой. У профессиональных энергетиков есть возможность приобрести знания, которые помогут им в дальнейшем получить наиважнейшее конкурентное преимущество.
▪ Первый день отраслевой конференции-выставки собрал более 3000 участников.
Электроэнергетическая отрасль переживает в России не самые легкие времена – объем потребления энергоресурсов сокращается, а обеспечение кредитных линий становится все более трудной задачей. Сегодня в рамках ежегодной конференции-выставки Russia Power крупнейшие компании электроэнергетического сектора России призвали к взаимному выполнению обязательств со стороны государства и частных инвесторов, а также к продолжению диалога между участниками рынка для решения вопросов, определяющих будущее развитие отрасли.
Конференция-выставка Russia Power начала свою работу сегодня в здании Экспоцентра на Красной Пресне в Москве и в первый же день собрала более 3 000 участников – значительно больше, чем в 2008 году.
Конференция открылась выступлением основных докладчиков: Игоря Миронова, президента НП «Совет производителей электроэнергии и стратегических инвесторов электроэнергетики», Игоря Костина, генерального директора ОАО «Силовые машины», и Доминика Фаша (Dominique Fache), регионального директора Enel по России и СНГ.
Открывая серию программных выступлений, Найджел Блэкаби (Nigel Blackaby) Председатель конференции-выставки Russia Power, директор конференций корпорации PennWell International Power Group, сказал: «Без сомнения, сегодня компании, владеющие и управляющие электроэнергетическими активами в России, находятся в непростых условиях. Эйфория, возникшая в результате начатой реформы и либерализации рынка, постепенно угасла по мере того, как менялась ситуация в экономике. Проект продолжает существовать и, несмотря на высказываемые мнения одних участников рынка о том, что темпы его реализации будут несколько ниже первоначально запланированных, другие считают, что в долгосрочной перспективе спрос на электроэнергию выльется в значительные инвестиции в строительство новых и реконструкцию существующих генерирующих мощностей». Г-н Блэкаби добавил: «В рамках Russia Power мы затронем эти и многие другие вопросы. Мы надеемся способствовать дискуссии среди участников и внести вклад в решение будущих задач».
Доминик Фаш подчеркнул, что Enel выполняет свои инвестиционные обязательства, но также призвал правительство выполнять свои обязательства по продолжению курса либерализации и приватизации сектора. Доминик Фаш также отметил важность создания долгосрочного рынка мощности. «Создание рынка мощности – важный элемент обеспечения возврата инвестиций», – добавил Доминик Фаш.
Затем участники конференции были приглашены на специализированные сессии – стратегическую и техническую, которые прошли в параллельном режиме и привлекли большое количество посетителей.
Денис Федоров, начальник Управления развития электроэнергетического сектора и маркетинга в электроэнергетике ОАО «Газпром» и генеральный директор ООО «Газоэнергетическая компания», представил интересный обзор инвестиционной программы Мосэнерго, а также уделил внимание ряду общих проблем отрасли, таких как высокая стоимость строительства и нехватка инжиниринговой экспертизы в России. Г-н Федорова выразил обеспокоенность тем, что рынок мощности до сих пор не введен в действие. По его словам, текущая модель рынка нуждается в переработке, так как неспособна стимулировать приток инвестиций. В заключение Денис Федоров отметил, что создание рабочей модели рынка невозможно без консультаций со всеми заинтересованными сторонами и призвал наладить конструктивный диалог между частными генерирующими компаниями и государством.
Дмитрий Новоселов, генеральный директор ОАО «Фортум», также говорил о многочисленных задачах отрасли. В рамках своего выступления г-н Новоселов рассказал о реализации инвестиционной программы ТГК-10 – российского актива финского концерна Fortum. TГК-10 была недавно переименована в ОАО «Фортум». Впервые российская энергетическая компания получила название своего нового мажоритарного акционера.
Кроме того, Дмитрий Новоселов отметил важность обеспечения гарантий возврата инвестиций. По его словам, инвестиционная составляющая должна обязательно приниматься во внимание при расчете тарифов. В заключении Дмитрий Новоселов говорил о необходимости своевременного создания и запуска рынка мощности, продолжении политики либерализации рынка и важности стимулирования программ финансирования. Эти предложения во многом перекликаются с точкой зрения других докладчиков конференции.
▪ Второй день работы конференции и выставки Russia Power привлек новых посетителей, благодаря чему общее число участников мероприятия за два дня достигло около 4 200 человек.
Основной темой обсуждения на утреннем заседании, посвященном стратегическим вопросам, стали экологические и социальные подходы в энергетике, включая использование альтернативных источников энергии, таких как солнечная энергия. Среди экспертов, принимавших участие в дискуссии, были Алина Бахарева, аналитик компании Frost & Sullivan, Фёдор Веселов, руководитель лаборатории института энергетических исследований РАН, и Владимир Каргиев, старший эксперт Интерсоларцентра.
За последние годы возобновляемые источники энергии стали во всем мире настоящим магнитом для новых инвестиций. Производство энергии из возобновляемых источников сегодня воспринимается как одна из главных движущих сил мировой экономики, открывающая новые удивительные возможности, включая создание новых компаний, рынков и рабочих мест. Участники заседания сконцентрировали свое внимание на том, что нужно сделать для того, чтобы энергия из возобновляемых источников стала неотъемлемой частью структуры энергопотребления в России, а также как стране с максимальной эффективностью использовать весь потенциал данного сектора.
По словам участников сегодняшней дискуссии, одним из препятствий на пути расширения производства возобновляемой энергии в России является отсутствие мощной законодательной базы в этой сфере, а также целый ряд технических, экономических и социальных проблем. Кроме того, выступающие акцентировали внимание на других актуальных проблемах российской энергетической отрасли в целом и развитии производства энергии из возобновляемых источников в частности. Среди обсуждаемых вопросов - увеличивающийся разрыв между спросом и предложением энергии (наблюдавшийся до прихода финансового кризиса в Россию), стареющая производственная база как в генерации, так и в инфраструктурной сфере и неспособность многих российских регионов обеспечить свою энергонезависимость.
По словам участников, в условиях трудностей, с которыми отрасль сталкивается в последнее время, оказание государственной поддержки становится решающим условием для успешного развития сегмента возобновляемой энергии в России.
Среди других вопросов, рассмотренных участниками стратегических сессий, были формирование общего электроэнергетического рынка стран СНГ, выбор видов топлива, перспективы интеграции энергетических систем в Европе. Технические сессии были посвящены вопросам оптимизации и модернизации электростанций, их обслуживанию и эксплуатации и внедрению экологически чистых технологий.
Помимо участия в рабочих заседаниях участники Russia Power имели возможность посетить многочисленные стенды выставки и установить новые деловые контакты.
Михаил Горячевских, представляющий выставочную компанию «Искра», сказал: «Участие в Russia Power позволило нашему генеральному директору провести ряд важных встреч. Без сомнения они заложат основу нового сотрудничества и расширения бизнеса нашей компании».
Суммируя результаты второго дня конференции, Найджел Блэкаби (Nigel Blackaby), директор конференций корпорации PennWell, отметил: «Сегодняшний день оказался таким же успешным, как и день открытия. Мы надеемся, что интерес к Russia Power останется на таком же высоком уровне и завтра. На последний день мы запланировали специальную сессию для студентов, заинтересованных получить работу в энергетическом секторе. Данная программа обещает стать ярким финальным аккордом конференции Russia Power в этом году».
▪ 30 апреля 2009 года завершила работу седьмая конференция и выставка Russia Power, собравшая в этом году рекордное число посетителей – более 4 500. Беспрецедентный интерес к этому событию показал, что несмотря на все сложности, с которыми сегодня сталкивается российская электроэнергетика, её долгосрочный потенциал и приоритетность для будущего развития не вызывают сомнений.
«В этом году посещаемость как заседаний конференции, так и выставки превзошла наши самые оптимистичные ожидания. У нас нет сомнений в том, что Russia Power помогла энергетикам поделиться знаниями, выстроить отношения и увидеть новые возможности», – сказал Найджел Блэкаби (Nigel Blackaby), директор конференций корпорации PennWell.
Новым шагом в развитии Russia Power и главным событием сегодняшнего дня стала специальная студенческая программа, организованная в этом году совместно PennWell и Международной ассоциацией корпоративного образования (МАКО) при спонсорской поддержке компаний Ansaldo Energia и Siemens. Благодаря этой программе более 70-и студентов старших курсов инженерных и научных факультетов из 20 с лишним образовательных учреждений России смогли получить дополнительную информацию об энергокомпаниях, больше узнать об энергетическом секторе и ознакомиться с перспективами будущего трудоустройства.
Участникам программы была предоставлена возможность посетить заседания конференции и выставку в качестве дополнительных делегатов, а также принять участие в специальной сессии, на которой такие компании, как Ansaldo Energia, Siemens, РусГидро, OГK-1, ЦИПК Атомэнергопром и ИнтерРАО выступили в качестве потенциальных работодателей, присматривающихся к будущим специалистам.
«Основная цель первой студенческой программы Russia Power – повысить привлекательность работы в энергетическом секторе, помочь влить новую кровь в российскую энергетику и таким образом содействовать развитию экономики России», – сказал Найджел Блэкаби.
«Мне было приятно видеть, с каким энтузиазмом студенты и представители компаний обсуждали возможности дальнейшего сотрудничества, – продолжил он. – Сегодняшняя специальная сессия продемонстрировала новые аспекты взаимовыгодного сотрудничества, и мы с удовольствием будем продолжать и развивать эту инициативу в следующем году».
Студенты, принявшие участие в данной программе, оценили возможность лично встретиться и пообщаться с представителями энергетических компаний и продемонстрировали большой интерес к карьерным возможностям в отрасли электроэнергетики.
Исполнительный директор МАКО Ольга Голышенкова выразила надежду на то, что студенческая программа, реализованная в рамках конференции Russia Power, укрепит сотрудничество между компаниями и студентами.
«Открытый диалог между потенциальными работодателями и студентами имеет огромное значение, так как помогает обеим сторонам достичь поставленных целей. Мы очень рады принимать непосредственное участие в налаживании контактов между студентами и компаниями», - сказала Ольга Голышенкова.
В выставке в этом году приняли участие более 120 компаний, в том числе и иностранных - Ansaldo Energia, Siemens, GE Energy, Bilfinger Berger, Pratt & Whitney и других. Россия была представлена, в частности, такими компаниями как «Силовые машины» и E4 Group. Стенды энергетических, проектных и логистических компаний разместились на площади 6 000 кв.м., что превышает показатели прошлого года и является обнадёживающим фактором, учитывая трудности текущей экономической ситуации.
«Компания, которая заявляет о себе как о серьезном игроке на российском рынке энергопоставок, обязательно представит свой стенд на выставке Russia Power», - сказала Татьяна Пулярова, директор по коммуникациям Управляющей компании «Теплоэнергосервис», участвующей в мероприятии.
«Мы сеем семена, которые теперь должны взойти», – сказала Александра Херманнс (Alexandra Hermanns), менеджер по связям с общественностью компании Bilfinger Berger Power Services, еще одной участницы выставки Russia Power.
На закрытии конференции и выставки Гленн Энсор (Glenn Ensor), директор департамента по организации международных мероприятий PennWell Corporation, сказал: «На выставке Russia Power нам удалось собрать сливки международного и российского энергетического сектора. Несмотря на один из самых трудных экономических периодов как в России, так и во всем мире, была зарегистрирована рекордная посещаемость мероприятия. Все это служит доказательством высокой репутации Russia Power и специалистов PennWell, занимающихся организацией глобальных мероприятий, ориентированных на энергетический сектор. Мы, безусловно, польщены такими результатами и теперь будем работать с удвоенной силой, чтобы оправдать самые высокие ожидания участников, спонсоров и гостей наших мероприятий, проводимых в России и на других стратегически важных рынках».
▪ Moscow, April 28, 2009 - A leading industry conference and exhibition gathers 3,000 participants on the first day of event. The Russian power sector is without doubt facing challenging times – energy consumption is declining and securing credit lines is becoming ever more difficult. Thus, major participants in the Russian power sector today called for mutual fulfillment of obligations by both the government and private investors, as well as the continuation of the dialogue between sector players to help solve the pressing issues affecting the future development of the industry at the annual Russia Power conference, which kicked off today at the Expocenter in Moscow. The first day of the event brought together more than 3,000 participants, which significantly surpassing the number of participants on the first day of Russia Power 2008.
The conference opened with the keynote session, which gathered Igor Mironov, President of the Council of Power Producers and Strategic Investors, Igor Kostin, General Director at Power Machines, and Dominique Fache, Country Manager for Russia and CIS at Enel.
Opening the keynote session, Nigel Blackaby, Conference Chairman of Russia Power, Director of Conferences, PennWell International Power Group, said: “Today there is little doubt that the owners and operators of Russia’s electricity assets face challenging times. The initial euphoria arising from reform and liberalisation has ebbed away as the economic tide has turned. The project continues, and while some believe that the pace will be slower than first envisaged, other will argue that the long term demand for electricity means substantial new investments in new and refurbished generating facilities.” He added, “Russia Power will address these questions and many more. We hope to stimulate discussion of these issues and contribute to meeting the challenges that lie ahead.”
Dominique Fache stressed that Enel is fulfilling its investment obligations, but also called on the Government to be committed to fullfilling their obligations on continued liberalisation and privatisation of the sector. Fache also stressed the importance of creating a long-term capacity market. “Creation of the capacity market is important to secure return on investment”, he said.
The conference then split into two parallel sessions – strategic and technical, with both featuring full rooms throughout the day.
Denis Fedorov, Power Sector Development and Marketing Department Manager, GEC General Director at Gazprom, presented an interesting overview of Gazprom’s Mosenergo investment programme and highlighted a number of general industry concerns, including the high cost of construction and the lack of engineering expertise within Russia. He also expressed his concern that the capacity market, which has yet to be launched, saying that the current model was not workable and would not encourage investment. Fedorov concluded by saying that it was impossible to have a workable market model without discussions with key stakeholders, and called for more dialogue between private generators and the Government.
Dmitry Novoselov, President at OAO Fortum, also spoke about the many pressing issues facing the industry, as well as touching upon implementation of the investment programme of TGK-10, OAO Fortum's Russian power asset. TGK-10 was recently renamed OAO Fortum, making it the first Russian power sector company to be named after its new majority shareholder.
Novoselov also said that it was essential for return on investment to be guaranteed and stressed that tariffs needed to include such a component. His conclusions echoed those highlighted by other power sector participants, and included the necessity of a timely introduction of a capacity market, continuation of market liberalisation, and the importance of continuing to stimulate financing.
▪ The second day of the Russia Power conference and exhibition drew even more participants, bringing the total number of visitors to the first two days of the event to nearly 4,200 attendees.
Environmental and social approaches to energy supply, including use of alternative power sources, such as solar energy, were the highlights of the morning's strategic sessions. The discussion involved experts such as Alina Bakhareva, analyst at Frost & Sullivan; Fedor Veselov, head of Laboratory at ERI RAS and Vladimir Karghiev, senior expert at Intersolarcentre.
Globally, renewable energy has become one of the key investment trends in recent years. The renewable energy sector is now perceived as one of the driving forces for economies, creating many exciting opportunities - new companies, new markets and new jobs. Therefore the speakers in today's session focused on the questions, how can renewables effectively become part of Russia's energy mix and how can the country efficiently utilize all the potential this sector offers.
According to the participants in today’s discussion, some of the key challenges hindering renewable energy development in Russia are lack of strong legislation to support renewables, as well as a range of technical, economic and social problems. The speakers also noted other burning issues facing the Russian power industry in general, and the development of the renewable energy sector in particular. These include a growing gap between capacity and consumption (at least prior to the financial crisis hitting Russia), ageing or obsolete assets in both generation and infrastructure, and lack of energy self-sufficiency in many regions of Russia.
Based on the challenges the industry is experiencing, today’s speakers concluded that the government’s support is paramount for the successful development of renewable energy in Russia.
Elsewhere strategic sessions focused on such questions as creation of the united power market in the CIS, fuel choices and constraints, and power system integration prospects in Europe. Technical sessions covered issues such as plant optimization and upgrading, plant servicing and maintenance, and environmentally friendly technologies.
While some of delegates expanded their knowledge at the conference sessions, others were networking on the Russia Power exhibition floor.
Mikhail Goryachevskykh, from exhibiting company Iskra, stated: “Thanks to Russia Power, our general director managed to hold a number of important meetings, which we are confident will lead to securing new business for our company.”
Summarizing the results of the second day of Russia Power, Nigel Blackaby, Conference Director at PennWell, said: “This day continued the success of the previous day of the conference. We look forward to seeing as many participants tomorrow, as well as launching our special careers session, which is expected to be a perfect closing highlight for the Russia Power event this year.”
▪ April 30, 2009 - With glorious sunshine outside the Moscow Expocentr, the seventh Russia Power conference and exhibition closed with a record numbers of attendees, in excess of 4,500. The event demonstrated that despite the challenges the Russian power sector is currently experiencing, there is an appreciation of the long-term prospects and priorities for the future development of the industry.
“This year the attendance at both the conference sessions and exhibition exceeded our most optimistic expectations. We are confident that the event contributed to expanding knowledge, building relationships and securing new opportunities for sector participants,” said Nigel Blackaby, Conference Director at PennWell.
A new development for Russia Power-2009, and a major highlight in today's agenda, was a special student program, launched this year by PennWell Corporation together with the International Association for Corporate Education (MAKO) and sponsored by Ansaldo Energia and Siemens. The program has enabled over 70 senior-year engineering and science students from more than 20 educational institutions throughout Russia to get to know the companies working in the sector better, expand their knowledge of the industry and explore career opportunities in the power sector. The participants were given an opportunity to attend the conference sessions and exhibition as complementary delegates and to participate in a special matchmaking session with a number of companies, including, Ansaldo Energia, Siemens, RusHydro, OGK-1, CIPK Atomenergoprom and InterRAO.
Nigel Blackaby commented: “The primary goal of Russia Power’s first Student Program is to help raise the attractiveness of the energy sector profession, bring new blood to the Russian power industry, and contribute to investing in the future of the Russian economy.
“I am happy to see that the students and participating companies alike were extremely enthusiastic discussing career opportunities,” he continued. “Today’s special session has demonstrated a number of mutual benefits for the participants, and we look forward to continuing and expanding this initiative next year.”
The participating students all appreciated the opportunity of being engaged in first-hand interaction with companies in the power sector, and all expressed a great interest in working in the industry.
Olga Golyshenkova, Executive Director at MAKO, hopes the Russia Power student program will reinforce collaboration between companies and students.
“Open dialogue between potential employers and students is paramount for meeting the needs of both students and companies, and we are pleased to play an active role in this process,” she said.
The exhibition this year gathered over 120 participating companies, including international exhibitors such as Ansaldo Energia, Siemens, GE Energy, Bilfinger Berger, and Pratt & Whitney, to name a few, as well as Russia’s Power Machines and E4 Group. Power, engineering and logistics companies this year had an opportunity to display their stands on the 6,000 sq.m. exhibition floor, larger than in the previous years - most gratifying in the current economic climate.
“There is no doubt that a company that considers itself a key player in the power supply market in Russia will definitely take the opportunity to exhibit at Russia Power,” said Tatiana Pulyarova, Communications Director at the TEC management company participating in the exhibition.
“We are sowing the seeds; now they have to grow,” commented Alexandra Hermanns Public Relations Manager at Bilfinger Berger Power Services, another participant in the Russia Power exhibition.
Closing the event, Glenn Ensor, Director of International Events, PennWell Corporation, said, “We have attracted the cream of both the international and Russian energy supply sector as exhibitors this year and delivered a record attendance in the teeth of one of the most challenging economic environments this country and the world has ever seen. This is testament to the high regard in which both Russia Power and PennWell’s international power events business is held. We are humbled by this support and will redouble our efforts to continue to meet the highest expectations of all our exhibitors, sponsors and attendees, both here in Russia and in all important strategic markets.”

08.05.2009. Немецкие инженеры создают робота для техосмотра ветрогенераторов
К наиболее вероятным авариям ветроустановок относится отрыв лопасти. Сегодня техосмотр турбин еще связан с большими трудностями и недостаточно надежен. Но ситуацию призван изменить специальный робот.
Хотя ветрогенераторы относятся к наиболее надежным и перспективным установкам так называемой альтернативной энергетики, они отнюдь не идеальны. Например, многие модели издают шум, причем довольно значительный и в очень широком частотном диапазоне - от инфразвукового до ультразвукового.
При соответствующей погоде на лопастях турбин часто намерзает лед, куски которого, срываясь, могут повредить соседние строения, не говоря уже о риске для людей. А поскольку на лопасти ветрогенератора действуют огромные механические нагрузки, к наиболее вероятным аварийным сценариям относится также отрыв лопастей. Поэтому все фирмы, эксплуатирующие ветрогенераторы, придают большое значение регулярному контролю их технического состояния.
Высота мачты - 67 метров, диаметр ротора - 66 метров. Сегодня для этой работы привлекаются так называемые "альпинисты": закрепив на оси ротора остановленного ветрогенератора веревку, люди, словно настоящие скалолазы, спускаются вниз вдоль лопасти и простукивают ее молоточком, пытаясь по звуку определить на слух наличие микротрещин или дефектов клеевого слоя внутри конструкции…
По словам Норберта Элькмана (Norbert Elkmann), возглавляющего в Институте организации и автоматизации производства Общества имени Фраунгофера в Магдебурге отдел робототехники, такой метод дефектоскопии не только опасен, но и не слишком надежен: "Восприятие звука, как, впрочем, и любое другое чувственное ощущение, носит индивидуальный характер. А тем более в ситуации, когда человек, пристегнувшись карабином, висит на ветру на большой высоте. Мы же предлагаем систему, способную с высокой надежностью выявлять дефекты на всей поверхности ротора".
Норберт Элькман имеет в виду робота - итог двухлетней конструкторской работы магдебургских инженеров. Правда, внешне это изделие мало соответствует расхожим представлениям о том, как должен выглядеть робот. Собственно, речь идет об огромной прямоугольной раме - столь гигантских размеров, что она легко охватывает лопасть ветрогенератора. "Мы старались максимально упростить не только процедуру дефектоскопии, но и обращение с роботом, - говорит Норберт Элькман. - Правда, сотруднику технической службы все равно придется взбираться на ось ротора, однако вся его задача сведется к тому, чтобы закинуть тросы за две другие лопасти. К этим тросам внизу, на земле, крепится наша рама. А потом раму поднимают вертикально вверх, пропустив сквозь нее подлежащую осмотру лопасть ветрогенератора".
Ветропарк в окрестностях Дорны, Чтобы облегчить продевание лопасти в раму, один из боковых элементов конструкции выполнен разъемным. По этой причине робот и получил свое название - "Open Frame", что в переводе с английского означает "открытая рама". А затем робот может - наподобие строительной люльки - перемещаться вверх и вниз вдоль свисающей лопасти. "Внутри этой рамы смонтирована специальная система роликов, выполняющая сразу две функции, - поясняет Норберт Элькман. - Она обеспечивает, во-первых, плавное перемещение робота по поверхности лопасти, а во-вторых, равномерное распределение нагрузки, что предохраняет лопасть от повреждений".
Сенсоры, призванные выявлять собственно дефекты, также смонтированы в раме. Термографическая камера позволяет обнаруживать поверхностные и подповерхностные микротрещины, ультразвуковое устройство контролирует качество клеевых соединений в толще лопасти. Результаты измерений в каждой точке регистрируются вместе с ее координатами, благодаря чему определить точное местоположение дефекта, если таковой обнаружится, не составляет труда. Контроль одной лопасти занимает около двух часов, за процессом можно следить в режиме реального времени через интернет. Тило Фёрстер (Tilo Forster), коллега Элькмана, подчеркивает, что Институт получает множество запросов от промышленных предприятий, заинтересованных в использовании нового робота, прежде всего, в оффшорных ветропарках, поскольку там технический контроль ветроустановок связан с особыми трудностями. По материалу Deutsche Welle

02.12.2009. В рамках выставки «Электрические сети России – 2009» Сектор энергетики компании «Сименс» основное внимание уделит презентации различных решений «под ключ» для передачи и распределения энергии, а также интеллектуальным сетям. Главным экспонатом является полноценное, интеллектуальное решение для учета электроэнергии, основанное на Автоматизированной информационно-измерительной системе коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ) – AMIS.
«Сименс» обладает общепризнанным опытом в области систем «под ключ». В этой связи Сектор энергетики «Сименс» представляет вниманию посетителей выставки свои решения в области передачи и распределения энергии, а также предоставляет информацию о соответствующей продукции компании. Это включает в себя все компоненты, используемые для создания систем, отвечающих нуждам заказчика. «Сименс» разрабатывает, проектирует и строит подстанции с оборудованием высокого, среднего и низкого напряжения, трансформаторы, контрольно-измерительное и защитное оборудование, а также вспомогательные системы жизнеобеспечения и противопожарной защиты зданий, максимально удовлетворяющие потребности заказчика. Основное преимущество проектов «под ключ», разрабатываемых и осуществляемых «Сименс», заключается в том, что заказчик имеет дело только с одной компанией. «Сименс» осуществляет координацию всех стадий реализации проекта, начиная от планирования, производства и заказов у субподрядчиков и заканчивая введением объекта в эксплуатацию. Это также позволяет минимизировать связанные с проектом риски заказчика.
Интеллектуальные сети станут второй важной темой нынешней презентации. Их отличительной чертой является повышение энергоэффективности. Благодаря тому, что они в большей степени соединяют информационные и коммуникационные технологии, они могут работать с уже существующими системами и линиями несмотря на более жесткие требования. «Сименс» предлагает своим клиентам соответствующие продукты, системы и решения. В качестве одного из ключевых компонентов своей экспозиции «Сименс» представил целостное решение для интеллектуального учета электроэнергии. Это решение уже сегодня создает основу для использования инструментария интеллектуальных сетей в будущем, например, позволяет увеличить долю возобновляемой энергии, поступающей в сети. Соответствующая измерительная инфраструктура основана на разработанной компанией «Сименс» Автоматизированной информационно-измерительной системе коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ) – AMIS. Она, в свою очередь, дополнена передовой системой управления контрольно-измерительными данными. Через стандартный интерфейс САП она связывает AMIS с корпоративными офисными компьютерными приложениями, включая центры приема телефонных звонков и интернет-порталы для клиентов. Целостное решение для интеллектуального учета электроэнергии позволяет также контролировать данные измерительных приборов в помещении и управлять ими на расстоянии. Счетчики расхода газа и воды интегрированы в Автоматизированную информационно-измерительную систему коммерческого учета электроэнергии. Таким образом, система интеллектуального учета может полноценно применяться для измерения и оплаты коммунальных услуг.
Энергоэффективные, позволяющие сберегать ресурсы интеллектуальные сети относятся к экологической продукции, предлагаемой компанией «Сименс». В 2009 финансовом году прибыль от продажи данного типа продукции составила приблизительно 23 млрд. евро, что делает «Сименс» крупнейшим поставщиком экологически чистых технологий в мире. Кроме того, за этот период продукция и решения компании позволили клиентам снизить выбросы CO² на 210 млн. тонн.

Эрланген, 25.09.2009. Сектор энергетики концерна «Сименс» в установленные сроки успешно завершил пробную эксплуатацию на электростанции в германском Иршинге самой мощной газовой турбины в мире, SGT5-8000H. После 1500 часов эксплуатации, 1200 часов в режиме максимальной нагрузки и оценки результатов измерений исходная номинальная мощность машины была увеличена с 340 до 375 мегаватт (МВт) в рабочем режиме эксплуатации. В комбинированном цикле работы мощность также повысится на 40 МВт до более чем 570 МВт. Указанных 40 МВт достаточно для обеспечения электроэнергией дополнительно 220 000 человек. Расширение установки до полномасштабной станции, работающей в комбинированном цикле, уже начато. В 2011 г. концерн E.ON осуществит приемку самой мощной в мире электростанции, работающей на природном топливе с минимальной нагрузкой на окружающую среду.
Результаты испытаний полностью оправдывают высокие ожидания инженеров «Сименс». «Обладая высокой энергоэффективностью и отличными техническими показателями, новая газовая турбина является ярким примером защиты от изменений климата», - заявил Михаэль Зюсс, главный исполнительный директор Департамента производства энергии на ископаемом топливе Сектора энергетики «Сименс». «По сравнению с первыми усовершенствованными установками комбинированного цикла новая газовая турбина снижает ежегодные выбросы CO² примерно на 45 000 тонн”, - добавил Зюсс. Это эквивалентно ежегодному выхлопу CO² приблизительно от 25 000 автомобилей среднего класса с пробегом 20 000 км в год.
«В Иршинге, на четвертом блоке, мы получили возможность непосредственно убедиться в рекордных показателях самой эффективной газовой турбины в мире», - сказал Бернхард Фишер, член правления и главный технический директор E.ON Energie AG. «В настоящее время полным ходом идет расширение электростанции до станции комбинированного цикла. С ее вводом в эксплуатацию в 2011 году мы будем устанавливать новые стандарты с точки зрения эффективности и мощности”, - добавил Фишер.
Высокоэффективные газовые турбины являются частью экологического портфеля «Сименс», по которому концерн добился оборота в размере почти 19 млрд. евро в 2008 финансовом году, что эквивалентно приблизительно четверти общего оборота концерна и делает «Сименс» ведущим поставщиком экологически чистых технологий в мире.

20.07.2009. Коломенская ГТЭС введена в коммерческую эксплуатацию и дала первую электроэнергию и тепло для города Москвы. Конечным заказчиком проекта, для которого «Сименс» осуществил поставку трех газовых турбин, генераторов, АСУ ТП, а также обеспечил шеф-монтаж и пусконаладочные работы, является «НафтаСиб Энергия». Усовершенствованная газовая турбина SGT-800 с низким уровнем выбросов окислов азота обеспечивает экологически чистое, высокоэффективное производство энергии в российской столице. Благодаря успешному сотрудничеству между «НафтаСиб Энергия» (входит в группу «НафтаСиб») и «Сименс», проект был завершен точно в запланированный двухлетний срок.
"Для компании «Сименс» весьма приятно то обстоятельство, что она выполнила жесткие экологические требования по указанному проекту благодаря нашей передовой газотурбинной технологии", - заявил Том Блэйдс, главный исполнительный директор нефтегазового подразделения сектора энергетики «Сименс АГ». - С помощью 13 проданных нами, начиная с 2001 г. в Московской области газовых турбин SGT-800, мы в состоянии предоставить ключевые компоненты для экологически чистого, эффективного производства энергии для российской столицы". Обладая выходной электрической мощностью 47 МВТ, турбина SGT-800 имеет максимальную надежность, лучший КПД в своем классе, высокий коэффициент готовности и низкий уровень стоимости жизненного цикла. Благодаря своей уникальной горелке, предназначенной для работы с двойным топливом и низким уровнем сухих вредных выбросов (DLE), выбросы окислов азота удерживаются на очень низком уровне. На сегодняшний момент заказаны или поставлены в Россию 29 газовых турбин типа SGT-800.
"Мы чрезвычайно удовлетворены качеством и эффективностью нашей совместной работы с командой «Сименс» во главе с Хансом-Юргеном Вио, директором Сектора энергетики, «Сименс» в России”, - заявил Вадим Урбанов, генеральный директор «Нафтасиб Энергия». - Мы уверены в том, что этот опыт сотрудничества будет использован в наших будущих энергетических проектах".
Коломенская газотурбинная электростанция является частью программы Московского правительства по производству энергии, для обеспечения Москвы высокоэффективной, экологически чистой тепловой и электрической энергией. Она будет производить 136 МВт электроэнергии и 171 гкал в час тепла, а общий коэффициент использования топлива станции составит примерно 83 процента. Объем поставки «Сименс» включает в себя три газовых турбины SGT-800, три генератора плюс шеф-монтаж, пусконаладочные работы и обучение персонала заказчика. «Сименс» также поставил новейшую систему управления - АСУ ТП SPPA-T3000 для увеличения гибкости и экологической чистоты электростанции. Работы на стройплощадке выполнены специалистами Сектора энергетики «Сименс» российской компании «Сименс».
"Московское правительство довольно проектом Коломенской электростанции. На сегодняшний день он является единственным из 8 проектов в рамках программы строительства, который был реализован в срок, несмотря на мировой экономический кризис. Хотя некоторые из указанных проектов были запущены раньше него, - сказал Александр Ремезов, генеральный директор Московской объединенной энергетической компании. - Впервые в истории производства энергии построена электростанция, уровень шума которой составляет 41 децибел при нынешней российской санитарной норме 85 децибел, таким образом, подобные электростанции можно будет строить в жилой зоне".

Российский электромобиль

ОАО "ЭК "ДНЕПРООБЛЭНЕРГО" ОПТИМИЗИРУЕТ СИСТЕМУ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ СВОИМИ АКТИВАМИ И КЛИЕНТАМИ ПОСРЕДСТВОМ ПРОГРАММЫ SAP
26.02.2010, Днепропетровск, Украина. Энергоснабжающая компания ОАО "ЭК "Днепрооблэнерго" приступила к реализации первого этапа проекта по внедрению системы управления бизнесом на базе SAP ERP и SAP CRM, для комплексной автоматизации бизнес-процессов на предприятии финансового, экономического, хозяйственного и производственного характера.
Целью проекта является повышение эффективности на предприятии действующей системы управления для минимизации расходов на осуществление всех видов деятельности "Днепрооблэнерго", повышение эффективности использования ресурсов и основных средств с помощью информационных технологий. Кроме того, ожидается, что проект позволит создать полнофункциональную корпоративную информационную систему управления, обеспечить руководителей всех уровней информацией, необходимой для принятия эффективных управленческих решений, обеспечить прозрачность всех бизнес-процессов компании, а также оптимизировать работу с клиентами.
Внедрение проекта позволит ОАО "ЭК "Днепрооблэнерго" повысить надежность работы электрических сетей, уменьшить потери при передаче электроэнергии, улучшить качество технологической информации, сбалансировать централизованную систему планирования, управления и закупок, унифицировать организационные структуры департаментов, служб, отделов, вовлеченных в комплекс IT, повысить уровень достоверности данных и т.д.
В области управления взаимоотношениями с клиентами, результатом должно стать построение эффективного инструмента, который позволит организовать обслуживание клиентов на самом высоком уровне.
Согласно оценкам специалистов НАК "Энергетическая компания Украины" проект, который внедряет компания “Днепрооблэнерго”, является очень перспективным и вскоре должен стать частью большого проекта по оптимизации систем управления в других обществах, входящих в сферу управления НАК.
В соответствии с проектом, разработка программы автоматизации ОАО "ЭК "Днепрооблэнерго" рассчитана на период 2009-2013. Система автоматизации будет реализована последовательно в 4 этапа: I этап внедрения – 2010г., II – 2011г., III- 2012г., IV – 2013г.
Открытое акционерное общество «ЭК «Днепрооблэнерго» - крупнейшая энергопоставляющая компания Украины. Согласно Устава предметом деятельности компании являются передача и поставка электрической энергии. ОАО «ЭК «Днепрооблэнерго» реализует потребителям около 27% всей вырабатываемой в стране электроэнергии. Компания ведет лицензионную деятельность на территории почти 32 тыс. кв. километров. «Днепрооблэнерго» обслуживает линии электропередач общей протяженностью свыше 55 тыс. километров. Компания обеспечивает электроэнергией почти 36 тыс. предприятий, учреждений и организаций и 1,5 млн. бытовых абонентов. Численность персонала: более 8,4 тысяч.

IBM возглавляет реализацию исследовательского проекта компании Energy Technologies Institute по изучению воздействия электромобилей на электроэнергетическую систему Великобритании. Цель проекта – оценка требуемой модернизации инфраструктуры и анализ проблем, связанных с регуляционными нормами и правилами.
ЛОНДОН, Великобритания, 19 марта 2010 г. — Корпорация IBM объявляет о соглашении с компанией Energy Technologies Institute (ETI) по оценке потенциального воздействия электромобилей на сети электроснабжения в Великобритании. В рамках этого проекта будет также определена необходимая инфраструктура по формированию в Великобритании массового рынка электромобилей (Electric Vehicle, EV – электрическое транспортное средство) и т.н. гибридных электромобилей, подзаряжаемых от электрической сети (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV).
IBM будет осуществлять координацию деятельности консорциума компаний в составе EDF Energy, E.ON и Imperial Consultants по проведению исследования, которое предпринимается в очень важное время. Правительство Великобритании уже выделило 300 млн. фунтов стерлингов на создание инфраструктуры для автомобилей, подзаряжаемых от электросети, и предусмотрело систему побудительных стимулов для потребителей. В Лондоне, Северо-Восточном регионе Англии (North East) и городе Милтон-Кинс (Milton Keynes) было начато развертывание обслуживающей инфраструктуры. Наряду с этим, Служба по транспортным средствам с низкой токсичностью выхлопных газов (Office for Low Emission Vehicles, OLEV) заявила, что она будет выплачивать компенсации в размере до 5 тыс. фунтов стерлингов покупателям автомобилей класса "ultra-low carbon" (со «сверхнизкими выбросами углекислоты»).
Исследования в рамках проекта будут проводиться по нескольким основным направлениям:
• Анализ того, как рост потребления электроэнергии вследствие подзарядки парка электромобилей может повлиять на распределительные электросети, и какие шаги могут предпринять энергетические компании по преодолению любых преград для удовлетворения потребительского спроса на электроэнергию.
• Определение «разумной» инфраструктуры, необходимой для поддержки массового рынка электромобилей в Великобритании.
• Разработка концепции для «интеллектуальной архитектуры» взаимосвязанных данных и систем, которая должна обеспечить интеграцию местных сетей пунктов подзарядки электромобилей в распределительные электросети.
• Планирование инженерных изменений, которые обеспечат эффективное управление и эксплуатацию распределительных электросетей.
• Оценка текущих проблем и задач, и вероятных будущих процессов, проектов и разработок, охватывающих вопросы законодательной базы, регуляционных норм и коммерческой деятельности, связанные с подзарядкой электромобилей.
Как заметил доктор Дэвид Кларк (David Clarke), главный исполнительный директор компании Energy Technologies Institute, «достижение этих важных рубежей дает ETI возможность уверенно двигаться вперед и приступить к полномасштабным практическим исследованиям отношения потребителей к автомобилям, подзаряжаемым от электросети, и проведению испытаний обслуживающей инфраструктуры – все это будет осуществляться в течение 2010 года и продолжится в 2011 году».
«Комитет по климатическим изменениям (Committee on Climate Change) еще в октябре 2009 предупреждал о потенциальной необходимости выделения средств в размере 1 млрд. фунтов стерлингов на финансирование программ по поддержанию цен на автомобили, понимая, что самоподдерживающийся массовый рынок транспортных средств, подзаряжаемых от электросети, представляет собой огромную проблему. Проводя всесторонние исследования и испытания по этим направлениям, мы стремимся содействовать продуктивному использованию более чем 300-миллионных инвестиций, уже выделенных правительством Великобритании на развертывание инфраструктуры и стимулирование потребителей к приобретению автомобилей, подзаряжаемым от электросети».
Исследование, в котором ведущую роль играет IBM, является одним из трех проектов с общим бюджетом в 4,5 млн. фунтов стерлингов, запущенных как часть реализуемой ETI программы "Electrification of Light Vehicles" («Электрификация малых транспортных средств»), в которую вложено 11 млн. фунтов стерлингов. В рамках других проектов будут оцениваться экономические и экологические преимущества, а также изучаться модели потребительского поведения в связи с массовым производством и предложением на рынке автомобилей, подзаряжаемых от электрической сети. Цель этой серии проектов – предложить всеобъемлющую системную архитектуру, объединяющую подзаряжаемые от электросети транспортные средства, учитывающую сети электроснабжения, пункты подзарядки и системы соответствующей оплаты электроэнергии, и гарантирующую совместимость в масштабах страны.
Итоговым результатом этих трех проектов станет крупнейший на сегодняшний день анализ, связанный с электромобилями, из когда-либо проводившихся в мире, охватывающий более 3000 транспортных средств этой категории, находящихся во владении и эксплуатируемых потребителями. В разных районах Лондона, в Юго-Восточном (South East) и Северо-Восточном (North East) регионах Англии, а также в Мидлендсе (центральные графства Англии), будет установлено свыше 11 тыс. пунктов подзарядки.
«Электромобили обладают громадным потенциалом для создания более чистой транспортной системы, которая поможет Великобритании в достижении ее долгосрочных целей по сокращению выбросов углекислоты к 2050 году. В то же время, сохраняется неясность относительно темпов развития автотранспорта, потребительского спроса, моделей эксплуатации и способов подзарядки. Важно то, что мы способны заранее прогнозировать возможные требования, которые все эти факторы будут предъявлять к расширению сетей, и предвидеть необходимость интеллектуальной архитектуры», — отметил Джон Бентли (Jon Bentley), партнер по решениям для энергетики и охраны окружающей среды, глобальная служба IBM Global Business Services.
«Мы сейчас должны начать действовать, демонстрируя то, что пришло время для освоения открытых и способных к взаимодействию архитектур, и, в то же время, пользуясь возможностью отслеживать позитивные влияния на рынок электромобилей. Более того, мы должны достичь этих целей параллельно с реализацией связанных с данными проектами программ в области разумных сетей и разумных контрольно-измерительных систем, вместе с постепенным переходом на производство возобновляемой энергии и развитием «умных» домов, распространение которых уже идет полным ходом и набирает силу», — добавил Бентли.
IBM имеет долгую историю достижений и обладает экспертными знаниями и богатым опытом в области разумных инженерных сетей и интеллектуальной инфраструктуры. Все это воплощено в более 60 проектах разумных сетей, осуществленных по всему миру – от проектов инновационных исследований до полномасштабных развертываний. IBM в настоящее время сотрудничает с правительством Мальты в создании первой общенациональной разумной сети. IBM также завершила пилотный проект с датской энергетической компанией DONG Energy по установке приборов удаленного мониторинга и контроля с целью получения информации о состоянии сетей. В Дании только один этот проект обеспечил сокращение на 25%-50% времени простоя из-за перебоев в работе сетей.
IBM принимает участие в реализации проектов в области «мобильности за счет электроэнергии» (e-mobility) и в области электромобилей, сотрудничая с партнерами по всему миру. Знания и опыт IBM в этой области распространяется от технологических и бизнес-архитектур до производства возобновляемой энергии и понимания того, как электромобили взаимодействуют с электросетями. В частности, IBM осуществила в Дании проект совместно с исследовательским консорциумом EDISON, направленный на поиск путей превращения миллионов электромобилей в распределенную систему накопления информации для амбициозных планов Дании по использованию энергии ветра. IBM также исследует возможность создания коммерчески рентабельных воздушно-литиевых аккумуляторных батарей, которые позволят электромобилям проезжать расстояние в 500 миль на одной подзарядке.

Умные ИТ-инструменты позволили ОАО «ТГК-6» повысить эффективность организации работы
23 марта 2010 года, г. Москва. Компания КРОК в консорциуме с компанией РВС завершила создание Центра сбора технологической информации тепловой энергии (ЦСТИ ТЭ) ОАО «ТГК-6» (управляется дивизионом «Генерация Центра» КЭС-Холдинга). Система обеспечивает мониторинг, диспетчеризацию и оперативный контроль качества и объемов выработки тепла. В России это первое промышленное внедрение OSIsoft PI System для решения задач контроля и диспетчеризации производственных процессов в крупных генерирующих компаниях.
Тепловые электростанции ОАО «ТГК-6» обеспечивают теплом и электрической энергией 5 субъектов Центрального региона России. «Современные технологии предоставили возможность автоматизировано получать оперативные данные по технологическим параметрам, которые необходимы бизнесу для управления. Это первый этап создания единого центра сбора технологической информации, консолидирующей online данные систем учета тепловой и электрической энергии, газа, мазута, систем телемеханики и АСУ ТП», — отметил Виталий Данильчук, ИТ-директор ОАО «ТГК-6».
«Создана эффективная система для контроля производства и обеспечения необходимой информацией сбытовых подразделений компании. Автоматизированы сбор и дорасчет таких показателей, как отпуск тепловой энергии, температуры, давления, расхода пара, теплофикационной воды, конденсата. Решение оптимальным образом организует сбор технологической информации от систем учета и АСУ ТП. Для удобства специалистов Управления сбыта тепловой энергии реализована возможность визуализировать текущие и ретроспективные данные на мнемосхемах и трендах, а также самостоятельно создавать отчеты — и всё это на основе web-технологий», — прокомментировал Вячеслав Максимов, директор по промышленным решениям компании КРОК.
Созданный Центр сбора технологической информации станет платформой для развития системы контроля производственных процессов ТЭС ОАО «ТГК-6», включая отпуск электроэнергии и коммерческую диспетчеризацию для организации работы трейдинговых подразделений компании на рынке электроэнергии.
Дивизион «Генерация Центра» КЭС-Холдинга создан для управления генерирующими и теплосетевыми активами ОАО «ТГК-6» на территории Владимирской, Ивановской, Нижегородской, Пензенской областей и Республики Мордовия. В состав дивизиона входят 14 ТЭЦ, 1 ГРЭС, 3 котельные общей установленной электрической мощностью 3 112,5 МВт, тепловой мощностью — 10 688,8 Гкал/ч.

7-10 июня, 19-я международная выставка «Электрооборудование для энергетики, электротехники, электроники, энерго- и ресурсосберегающие технологии, бытовая электротехника» - «Электро». Участниками «Электро-2010» станут около 450 фирм из более 20 стран. Национальные экспозиции будут представлены компаниями из Германии, Испании, Италии, Китая, Польши, Турции, Чехии.
В выставке примут участие крупнейшие игроки мирового электротехнического рынка, такие как ABB, EAE Elektrica, Fontini S.A., Kaiser GmbH, Klemsan Elec. Electronic, Lovato Electric SPA, Mesan Kilit, PUK-WERKE KG, Rittal, SEZ Plaset, T. Plast Plastic and Electrical materials и др.
Более 300 участников - российские компании, в числе которых предприятия и организации из всех регионов страны. Среди наиболее известных – «Ай-Ти-Си», «Астро-УЗО», «Дюпон Наука и технологии», «Инвэнт-Техстрой», «Камский кабель», Концерн «Энергомера», Кореневский завод низковольтной аппаратуры, «Новая Эра», Предприятие ОСТЕК, «Русэлт», Свердловский завод трансформаторов тока, Кольчугинский завод «Электрокабель», «Электромонтаж» МПО, «Электрощит» и многие другие.
В эти же сроки проводят не только базовую для электротехнической промышленности выставку «Электро», а также международную выставку электротехнического оборудования, энергосберегающих технологий и инновационных разработок «ЭлектроТехноЭкспо».
Участники выставки «ЭлектроТехноЭкспо-2010» предложат новые проекты и решения в области энергосбережения, обеспечивающие повышение энергоэффективности экономики. В экспозиции будут представлены все виды продукции электротехнической промышленности по следующим разделам:
• электрооборудование и материалы для производства, передачи, распределения и потребления электроэнергии;
• современное светотехническое оборудование и приборы, электроустановочные изделия, аксессуары;
• промышленные нагревательные устройства, электротермическое и сварочное оборудование;
• возобновляемая и малая энергетика, вторичное использование энергоресурсов;
• приборы, средства, методы контроля и учета электроэнергетических параметров;
• автономные источники питания;
• электроинструменты и технические средства для ремонта и обслуживания электрооборудования;
• энергоэффективное оборудование и технологии в электроэнергетике.
Выставки «Электро-2010» и «ЭлектроТехноЭкспо-2010» создадут прекрасные условия для эффективного делового общения, знакомства с инновациями и обмена опытом между производителями и потребителями электротехнического оборудования.
Помимо содержательных экспозиций будет предложена деловая программа, в центре внимания которой актуальные проблемы российской электроэнергетики и электротехники.
В программу мероприятий войдут: VII Международная конференция «Возобновляемая и малая энергетика-2010», круглый стол «Энергосбережение в АСУЗ», конференция «Пожарная безопасность электротехнических изделий: развитие нормативной базы в свете реализации требований Федерального закона № 123-ФЗ» и другие мероприятия.

25.11.2011. BASF создаёт новое глобальное подразделение по разработке материалов для аккумуляторных батарей электромобилей
Подразделение под названием «Материалы для батарей» начнёт свою работу с 1 января 2012 года. В его структуру войдут следующие составные части: отдел по разработке катодных материалов, ранее относившийся к сегменту катализаторов, отдел электролитов, прежде входивший в подразделение промежуточных продуктов, и группа специалистов по литиевым батареям нового поколения, действовавшая в рамках компании BASF Future Business GmbH . Консолидация деятельности запланирована на первую половину 2012 года; при этом совместные усилия будут направлены на обеспечение беспроблемного перехода к обновлённой структуре – как для концерна BASF , так и для его деловых партнёров.
С технологической точки зрения батареи являются «ключевыми» элементами конструкции электрических транспортных средств. Суммы инвестиций BASF в исследования, разработку и производство материалов для батарей в течение пяти предстоящих лет будут исчисляться в сотнях миллионов евро. Наряду с совершенствованием литиево-ионных батарей (включая решения для анодов и сепараторов), специалисты планируют продвижение перспективных концепций (таких, как литиево-серные и литиево-воздушные батареи).
Разработка инновационных материалов и функциональных компонентов служит важной предпосылкой для создания надёжных, эффективных и доступных по цене электрических транспортных средств. Действуя совместно с производственными и научными партнёрами, специалисты BASF предлагают материалы и технологии для литиево-ионных батарей (как нынешних, так и нового поколения), а также с расчётом на более отдалённую перспективу. Задача состоит в том, чтобы быстрее выводить на рынок новые решения, касающиеся аккумулирования энергии. Важным шагом в данном направлении является строительство в г. Элирия (штат Огайо, США) промышленного предприятия, которое будет выпускать материалы для производства батарей. Кроме того, большое значение придаётся использованию пластиков и композитов, способных облегчить конструкцию транспортного средства, а также решениям в области регулирования теплообмена (например, отражающим инфракрасное излучение пигментам в составах покрытий).

IBM, Honda и PG&E сотрудничают в разработке «разумных» систем зарядки электромобилей. Опытный проект изучает возможности, позволяющие службам энергоснабжения непосредственно управлять зарядкой электромобилей с учетом текущих условий электрораспределительных сетей.
АРМОНК, штат Нью-Йорк, 12 апреля 2012 года — Корпорация IBM объявила о своем партнерстве с компаниями American Honda Motor Co,. Inc. и Pacific Gas and Electric Company (PG&E) в реализации нового экспериментального проекта, который призван обеспечить прямое взаимодействие между электромобилями и электрораспределительной сетью. В рамках этого проекта планируется испытать и продемонстрировать способность электромобилей получать и отвечать на команды о подзарядке в зависимости от состояния электросети и уровня заряда батарей транспортного средства. Обладая текущей и статистической информацией о показателях и условиях зарядки электромобилей, энергетические компании смогут более эффективно управлять процессом зарядки во время пиковых нагрузок на свои электросети и создавать простые и понятные потребителям программные приложения, которые будут способствовать широкому признанию и распространению экологически чистого транспорта.
Потребности в энергии для электромобилей лягут дополнительным бременем на существующие сети электроснабжения. Согласно прогнозам, число транспортных средств, подключаемых для подзарядки к электросетям, будет продолжать расти до 2,9 млн. к 2017 году. Совместный проект IBM, Honda и PG&E, который должен привести к созданию гибкого и эффективного процесса зарядки автомобильного транспорта на электрической тяге, может облегчить проблемы создания инфраструктуры и потенциального роста потребности в электроэнергии, связанные с грядущим массовым переходом на электромобили. Новый уровень интеллектуальности поможет сделать процесс зарядки легким и удобным для водителей, и, в то же время, будет гарантировать стабильность источников электроснабжения и надежность инфраструктуры.
Прообраз такой разумной системы объединяет данные энергосети и транспортного средства для создания «индивидуального плана» зарядки батарей для электромобилей марки Honda Fit EV, используя программную платформу от IBM, работающую в среде облачных вычислений. С помощью штатного бортового коммуникационного оборудования электромобиль может взаимодействовать с энергетической компанией и электросетью, создавая прямой канал связи для обмена данными о потреблении, что, в итоге, улучшает управление местной электрораспределительной системой.
После подключения к розетке зарядной станции электромобиль Honda Fit EV инициирует запрос о подзарядке через бортовую телематическую систему (интегрированное устройство для обработки и обмена данными, которое часто используется для навигации). Этот запрос отправляется в систему IBM Electric Vehicle Enablement Platform, где данные электромобиля, в частности, об уровне заряда батарей, объединяются с данными о текущем состоянии электрораспределительной сети, полученными от энергетической компании PG&E, для создания оптимального плана зарядки, который затем, в считанные секунды посылается обратно на транспортное средство. Используя полученную обобщенную информацию, электромобиль заряжает свои аккумуляторы до требуемого уровня без каких-либо ограничений и перегрузки электросети.
Используя текущие данные реального времени и смоделированные данные, система испытает и продемонстрирует возможность корректировать и адаптировать планы зарядки электромобилей в зависимости от состояния (нагруженности) электрораспределительной сети. Такая разумная система зарядки позволит энергетическим компаниям управлять энергоснабжением электромобилей во время пиковых нагрузок на сеть, посылая, при необходимости, транспортным средствам команду на временное ограничение подзарядки или изменение стандартного плана зарядки.
«Этот проект показывает, что у компаний есть системы и возможности, которые могут помочь в решении некоторых проблем, связанных с потенциальной нагрузкой на электросети со стороны растущего парка электромобилей, — подчеркнул представитель PG&E Джейсон Кинг (Jason King). — Создавая обновляемые типовые планы подзарядки электромобилей, мы можем регулировать спрос на электроэнергию, смещая его в непиковые периоды, что позволяет гарантировать надежную работу электросетей. Это сотрудничество с IBM и Honda поможет нам продолжать обеспечивать бесперебойное электроснабжение наших потребителей по доступным тарифам».
Кроме того, платформа IBM EV может обобщать исторические данные о подзарядках электромобиля и создавать профиль, который может быть использован для прогнозирования места (зарядной станции) и длительности процесса подзарядки. В частности, программа может определить, сколько электромобилей подключены к заправочным станциям в одном районе и сколько времени потребуется каждому из них для полного заряда батарей. Такой уровень информированности позволит энергетическим компаниям оптимизировать операции своих электросетей, и может помочь снизить вероятность перебоев в работе и отключений подачи электроэнергии – то, что вызывает особую озабоченность в связи с ростом числа электромобилей.
«Признание и повсеместное распространение электромобилей зависит от многих факторов, от стоимости и характеристик транспортного средства до готовности инфраструктуры и уровня потребительского доверия. Весь этот круг вопросов не может охватить одна-единственная отрасль, — отметил Алан Шурр (Allan Schurr), вице-президент подразделения IBM Global Energy and Utilities Industry по стратегии и развитию. — Этот совместный проект с Honda и PG&E является важным шагом на пути создания интеллектуальной инфраструктуры, которая объединяет возможности и технологии трех ведущих игроков. Мы создаем систему, которая позволит электромобилям связываться и взаимодействовать с электрораспределительными сетями, и это – настоящий прорыв».
■ Подзарядка, удобная для водителей
Благодаря возможности передачи информации непосредственно на транспортное средство, этот проект обладает большим потенциалом для коренного улучшения услуг, предоставляемых водителям. Так, например, платформа IBM, основанная на облачных вычислениях, может передавать информацию о наличии пунктов зарядки непосредственно на электромобиль и, используя бортовую телематическое оборудование и систему спутниковой навигации, направить водителя к ближайшей на его маршруте зарядной станции.
Этот проект, вместе с недавно представленным экспериментальным проектом EKZ Smartphone application (app), будет способствовать привлечению потребителей, облегчая водителям подзарядку своих электромобилей. Специальное приложение для смартфонов показывает в режиме реального времени уровень зарядки аккумуляторов транспортного средства; расстояние, которое можно проехать на оставшемся заряде батарей; местонахождение автомобиля; а также текущий расход на электроэнергию. Эта технология в сочетании с возможностью напрямую взаимодействовать с зарядными станциями через глобальную систему навигации и определения местоположения (GPS) предоставит водителям уникальные коммуникационные возможности.
Наряду с этими двумя опытными проектами, IBM в настоящее время является членом консорциума EcoGrid EU, деятельность которого направлена на разработку электроэнергетической сети, использующей не менее 50% энергии из возобновляемых источников, таких как энергия ветра, солнечная энергия и биогаз. Вместо применения автомобильных аккумуляторов для балансировки нагрузки (подобно проекту EDISON), консорциум ECOGrid использует различные устройства, тепловые насосы и электрические водонагреватели для снабжения избыточной энергией.

Гелиоэнергетика
Перспективные технологии для атомной энергетики

Через эту ссылку можно без регистрации и без SMS бесплатно скачать справочник, авторские материалы которого разрешено использовать для написания таких работ, как эссе, сочинение, доклад, реферат, курсовая работа, дипломная работа, бакалаврская / магистерская работа, диссертация

Каменный уголь главным образом имеет цену как источник энергии. Вагон каменного угля в 900 пудов, сожженный под паровым котлом, может дать энергию, способную а течение часа развить около 750 паровых сил. Но цена угля возрастает очень сильно с увеличением расстояния между местом добычи угля и местом его потребления, и это обстоятельство давно уже побуждало техников искать способ более дешевой транспортировки энергии. С того времени, когда Марсель Депре впервые показал, что возможно передавать по проводникам электрическую энергию на большие расстояния, дело это стало на прочную почву; благодаря легкой превращаемости токов высокого напряжения в токи меньшего вольтажа стало возможно устраивать линии таких проводов с малой затратой на металл, потому что токи высшего напряжения почти без потерь проводятся тонкими проводами. Постройка таких линий уподобляется постройке специальной дороги для пересылки энергии; не требуя столь сложного обслуживания, как железная дорога, такая проводка сделалась настолько выгодной, что в среде московских капиталистов возникло общество для снабжения потребителей энергией, добываемой в Юзовском районе Донецкого каменноугольного бассейна.
Дело уже начато; земские управы тех уездов, по которым проектировано провести линию, рассматривают предложение капиталистов, и вскоре юг России будет иметь замечательную электрическую станцию, подобной которой в настоящее время нет еще во всей Европе...
На первое время предположено снабжать током местности на 200 верст по радиусу от станции. Напряжение предположено в 140000 вольт.
По высоте напряжения есть только одна установка в мире, превышающая проектируемую, — на водопаде Виктория в Африке. В Европе все установки не употребляют напряжения выше 110000 вольт.
Основной принцип общества — дать энергию по низшей цене, чем она обходится заводам, фабрикам и городским станциям теперь, при непосредственном получении ее на своих установках.
Общество предполагает снабжать города и заводы (мелких потребителей оно не ищет) током по цене 4-5 копеек за киловатт-час; теперь же стоимость его даже самим станциям выше, а потребители платят значительно дороже.
Когда будет построена такая центральная станция, она отнимет от железной дороги до 100 вагонов угля в сутки; и это только на первое время, — с развитием же дела можно надеяться, что оно произведет крупный переворот: оно освободит города от громадного количества дыма, и жители городов встанут в несколько лучшие гигиенические условия. Из сборника "Эврика", 1967 год (рубрика "Полвека назад")

...Появление новых материалов и более глубокое понимание электрохимических процессов сделали возможным второе рождение электромобиля. Не одну тысячу маленьких электрических экипажей (в основном для хозяйственных нужд) можно увидеть на дорогах больших городов мира. Их колеса вращает электрическая энергия усовершенствованных свинцово-кислотных, никель-кадмиевых или серебряно-кадмиевых аккумуляторов. Серебряно-цинковые питают «Электровер», созданный фирмой «Крайслер», а свинцово-кислотные — английский «Форд-Комьюта».
Американской фирмой «Лер-Сиджлер» в 1966 году разработана новая система привода с применением электрической тяги. Для этой системы спроектирован электродвигатель индукционного типа, являющийся самым малогабаритным и эффективным из всех разработанных до сих пор (он в четыре раза меньше по размерам и весу, чем индустриальный электродвигатель такой же мощности). Уникальной в своем роде является также система регулирования скорости оборотов электродвигателя, состоящая из бесконтактного электронного преобразователя частоты переменного тока. Это так называемый циклопреобразователь, в котором объединено 36 кремниевых выпрямителей, сгруппированных в блоки для питания электродвигателей каждого ведущего колеса. Частоту подводимого тока можно изменять от 0 до 1000 Гц, регулируя, таким образом, скорость вращения вала электродвигателя и развиваемый последним крутящий момент
Созданы лабораторные образцы цинково-воздушных аккумуляторов, где происходит своеобразное «сжигание» цинка в кислороде воздуха. Они дают удельную энергоемкость 110-120 вт . ч. Благодаря принудительной циркуляции электролита их перезарядка происходит всего за два часа. Цинково-воздушная аккумуляторная батарея в пять-шесть раз легче свинцово-кислотной той же мощности, и для ее размещения требуется в три раза меньший объем.
Аккумулятор на основе лития и хлористого никеля (материалов сравнительно недорогих и распространенных в природе) гарантирует энергоемкость 200 Вт•ч (возможно, лет через пять он будет выпускаться серийно). Электромобиль с таким источником энергии сможет проходить без подзарядки 240 км.
Натриево-серный аккумулятор, удельная энергоемкость которого достигает 300 Вт•ч, работает на совершенно новом принципе. химически инертная твердая мембрана из алюмината натрия, как оказалось, пропускает ионы натрия и тем самым позволяет использовать активные вещества в жидком состоянии. Количество перезарядок в таком аккумуляторе может оказаться практически неограниченным, так как жидкие материалы восстанавливаются полностью. Кроме того, натрий и сера дешевы и доступны. Но внедрение новой многообещающей разработки встречает ряд практических затруднений. Основное из них — высокая рабочая температура серы и натрия (порядка 300° С}. Пока существует только лабораторная модель, а действующие аккумуляторы появятся не ранее чем через три-четыре года.
Блок-схема электромобиля с приводом на задние колеса. О размерах электромобиля можно судить по этому рисунку. где две «Урбанины» изображены рядом с Фиат-124.
Особо надо сказать о топливных элементах. Создание этих электротехнических устройств, где получение энергии происходит за счет взаимодействия «топлива» и «окислителя», вызвало в свое время сенсацию. Время действия такого элемента оказалось практически бесконечным, а к.п.д. почти в два раза больше, чем у двигателя внутреннего сгорания. Но...
К сожалению, опять «но». Первые удачные опыты производились с кислородно-водородной смесью, взрывоопасной, да к тому же дорогой. В дальнейшем появилась система, работающая на дешевом керосине с к.п.д. 70%. Для запуска ее, однако, требуется подогрев элементов до 500° С... По статье М. Сорокиной в советском журнале "Моделист-Конструктор"