В ходе пресс-конференции представители компании рассказали об итогах деятельности Infor в России в 2009 году, наиболее успешных проектах и планах на 2010 год. Также журналисты узнали о стратегии компании на российском рынке в ближайший период, и познакомились с новыми продуктами и решеними Infor. В мероприятии приняли участие (на фото - справа налево):
• Бенуа де ла Тур ( Benoit de la Tour) - cтарший вице-президент и генеральный менеджер компании Infor по региону EMEA
• Дмитрий Мартынов — региональный менеджер Infor в России и странах СНГ.
Несмотря на общую непростую экономическую ситуацию, год для Infor оказался довольно успешным — рост продаж в России в 2010 финансовом году (заканчивается в мае 2010 года) составит около 20%. Достичь столь хороших показателей удалось, прежде всего, за счет крупных продаж ключевым клиентам, что позволило преодолеть негативное влияние рынка.
Наиболее востребованными бизнес-решениями Infor в России являются: Infor EAM (Управление Активами), Infor WMS (Управление Складской Логистикой).
Клиентами компании, наряду с большим количеством предприятий среднего бизнеса, являются и лидеры своих рынков, такие как Группа ГАЗ, Сибур, X5-Retail Group, Объединенная Аэрокосмическая Корпорация. Также активно развиваются и новые рынки, например, рынок складской логистики, где Infor готов предложить передовые программные системы управления складами, включающие в себя такие непривычные для клиентов функции, как голосовое управление (проект в рамках стратегического альянса с компанией OPTISCAN). Первые проекты в этой области уже реализованы (например, современный склад-холодильник дистрибьютора Бразильского мяса, компании Продконтракт). Необходимость в таком решении вызвана тем, что в условиях холода возникли проблемы с традиционными системами управления. Что ж: необходимость в складских услугах в условиях агрессивных сред время от времени возникает и здесь опыт Infor будет полезен.
В России Infor работает в основном через партнерскую систему продаж, частью которой являются такие компании как Фронтстеп СНГ, LLP Group, GMCS, Корус Консалтинг, ЛТ-Менеджмент, Консалтинговая Группа МСК, Датастрим СНГ, ДК-Эксперт (Датакрат), BDO. Компания активно работает над развитием сети, это выражается как в поиске новых партнеров, так и в расширении перечня продуктовых групп и линеек, предлагаемых существующими партнерами. Если не так давно каждый партнер специализировался на каком-либо одном направлении, сейчас наметилось движение в сторону их универсализации.
Если говорить о планах Infor в России на 2010 год, то компания намерена увеличить продажи, также, при сохранении партнерской модели продаж, Infor в будущем планирует уделить внимание расширению прямого присутствия, что позволит повысить узнаваемость компании среди участников рынка, а также обеспечить лучшую поддержку уже существующих клиентов.
Комментируя ситуацию на рынке, региональный менеджер Infor в России и странах СНГ Дмитрий Мартынов сказал: «Кризис сбавляет обороты, рынок оживает в большинстве сегментах. И мы чувствуем, что компании снова начинают вкладывать средства в IT, но по сравнению с докризисным временем, рынок стал более осторожным, а проекты более бюджетными. В связи с тем, что сейчас большее внимание уделяется контролю за затратами и отдаче от инвестиций, то самыми популярными станут, безусловно, решения по оптимизации бизнеса и отдельных элементов бизнес-процессов.»
Глобальные результаты Infor также вселяют оптимизм. По данным Менеджера по развитию канала в регионе ЕМЕА Жана Филиппа Поммеля, объем продаж в прошедшем году составил около 2 миллиардов долларов, компания приобрела свыше 2000 новых клиентов, а такой важный показатель, как доля продленных контрактов составил 93%. Все это убедительно доказывает, что и в кризисных условиях предприятия понимают отдачу от вложений, сделанных в продукты Infor и считают эти инвестиции обоснованными.

Наука об оптимизации производства. Логистика — это наука об организации совместной деятельности менеджеров различных подразделений предприятия, а также группы предприятий по эффективному продвижению продукции по цепи «закупка сырья—производство продукции — сбыт—распределение» на основе интеграции и координации операций, процедур и функций, выполненных в рамках данного процесса с целью минимизации общих затрат ресурсов. Из этого определения, данного Координационным советом по логистике, видно, что данную науку полезно взять на вооружение не только, скажем, предприятиям по производству и тиражированию аудио/видеопродукции, но даже и редакциям СМИ и вообще всем, кто связан с информационной деятельностью. Может быть даже информационная деятельность нуждается в логистике больше, чем, например, товарно-сырьевая — особенно на начальном участке цепи, названном «закупки сырья» (в информатике это называют иногда «добычей данных»). В силу двойственности и многоаспектности природы информации, особенности ее добычи были предметом изучения множества исследователей на протяжении многих веков, и в результате наука о добыче информации была формализована в виде законов о СМИ, а также всего свода законов об информационной деятельности (вплоть до закона «Об оперативно-розыскной деятельности», запрещающего журналистам несанкционированными способами добывать информацию). Только строго придерживаясь мудрости этих законов, можно организовать вышеупомянутую совместную деятельность менеджеров (т. е. редакторов) различных подразделений СМИ. А. Барсуков, журнал "ТКТ", № 5, 2001 г. (через эту ссылку можно бесплатно скачать справочник, авторские материалы которого разрешено использовать для написания таких работ, как эссе, сочинение, доклад, реферат, курсовая работа, бакалаврская работа, дипломная работа, диссертация)\

2-5.10.07 прошла 14-я международная выставка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ. Выставка проводится под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ и Правительства Москвы. Экспозиционная площадь: около 5 500 кв. м (нетто). При участии и содействии структур Министерства транспорта РФ, Федеральной таможенной службы, Министерства сельского хозяйства РФ. Количество экспонентов - около 230 из 25 стран-участниц: Австрия, Белоруссия, Болгария, Великобритания, Германия, Дания, Индия, Ирландия, Испания, Италия, Канада, Китай, Люксембург, Нидерланды, Республика Корея, Россия, Словакия, Словения, США, Турция, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.
Международная выставка - постоянно развивающийся форум. За высокий профессиональный уровень организации, значительный вклад в расширение внешнеэкономических связей выставка удостоена почетных Знаков Всемирной ассоциации выставочной индустрии (UFI) и Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ). Ежегодное проведение выставки неизменно демонстрирует растущую заинтересованность широкого круга фирм, предприятий и организаций из ближнего и дальнего зарубежья в ознакомлении с современными решениями в области проектирования, строительства, оснащения объектов складской терминальной инфраструктуры и обновления складских хозяйств, развития систем складской, производственной, транспортной, таможенной и прикладной логистики, внедрения новейших информационных технологий и средств коммуникаций.
Растут требования к логистическим системам и цепям поставок в связи с увеличением степени открытости экономики РФ и стран СНГ, интеграцией в ЕС и предстоящим вхождением в ВТО.
В рамках прошлогодней выставки новейшую технику, продукцию, решения и услуги представили 224 ведущие компании из 23 стран мира. С экспозицией выставки ознакомились и приняли участие в ее научно-практических мероприятиях около 7 000 профессиональных посетителей. Ширится география представленных на выставке экспонатов иностранного производства от Индии до Канады, от Скандинавии (Швеции, Финляндии, Нидерландов, Норвегии) до Италии и Словении. Среди участников постоянно растет число отечественных производителей из многих городов, таких как Санкт-Петербург, Екатеринбург, Самара, Тверь, Нижний Новгород, Уфа, которые активно заявляют о себе на логистическом рынке России. Рост строительства складской недвижимости порождает спрос на новые технологии ее оснащения.
Традиционно в рамках выставки проводится целый комплекс научно-практических мероприятий. Цель проведения мероприятий — способствовать эффективной реализации лучших транспортных и логистических проектов, современных технических средств и содействовать установлению производственных и коммерческих связей между российскими и зарубежными партнерами в конкретных областях логистического бизнеса.
В форуме 2006 года помимо традиционных салонов, таких как «Агрологистика», «Таможенное дело и логистика», «Складские технологии», «Спецтранспорт», «Логистика мегаполиса» и «Мир водителя», впервые был организован салон «Информационные
технологии, средства связи и навигации».
На выставке 2007 года тематика расширена за счет разделов «ТерминалСтрой и коммерческая недвижимость», «Логистический оператор», «ТрансПак».
Тематически экспозиция выставки выстроена по следующим направлениям:
СКЛАДСКОЙ КОМПЛЕКС знакомит с проектированием, строительством и оснащением объектов складской терминальной инфраструктуры таможен, аэропортов, морских и речных портов, железнодорожных терминалов; подъемно-транспортным и складским оборудованием, а также со складскими технологиями, которые включают в себя автоматизированные складские системы, управление цепями поставок, технологии складской переработки грузов и др.
ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС посвящен эффективным решениям и услугам в области железнодорожных, автомобильных, морских, речных, интермодальных и мультимодальных перевозок, включая необходимый для этого специализированный транспорт, технику гражданского и военного назначения, коммерческий транспорт, а также современный автосервис, автошколы, станции технического обслуживания, средства по уходу за автомобилями, запчасти и инструменты, а также различного рода услуги автосалонов, в т. ч. лизинг, тюнинг, страхование автомобилей, гражданской ответственности и др.
ЛОГИСТИКА представлена разделами:
«Таможенное дело и логистика», с участием Центрального таможенного управления ФТС России и Консультативного совета по работе с участниками внешнеэкономической деятельности при ЦТУ, работа которого освещает вопросы таможенной логистики, включая электронное декларирование, оптимизацию и модернизацию пограничных таможенных пунктов, инспекционно-досмотровые комплексы, спецтранспорт и спецтехнику для дозора и патрулирования, международное таможенное сотрудничество, обучение кадров.
«Информационные технологии, средства связи и навигации». Раздел посвящен развитию систем спутниковой навигации GPS/Глонасс, управлению транспортом, транспортным информационным системам, и безопасности.
«Агрологистика». В разделе можно ознакомиться с современными системами хранения, переработки и транспортировки продукции предприятий агропромышленного комплекса. Впервые будет развернут стенд, посвященный ходу реализации Национальной программы АПК.
«Логистика мегаполиса». Раздел включает в себя проекты, решения, технические средства в области современного градостроительства и архитектуры; муниципального жилищного строительства и ландшафтного дизайна; организации пассажирского и грузового движения наземным, воздушным, речным транспортом и метро; строительства дорог, гаражей и паркингов; мониторинга окружающей среды, экологии и видеоэкологии; строительства специальных сооружений для рекламных, спортивных, досуговых и других массовых мероприятий.
Промышленная и транспортная тара, упаковка, технологическое оборудование и мини-заводы по переработке тары и упаковки, а также новейшие технологии маркировки продукции представлены в разделе «ТрансПак», впервые организованном совместно с Национальной конфедерацией упаковщиков (НКПак) при поддержке Подкомитета Торгово-промышленной палаты РФ по развитию индустрии упаковки. Работу раздела сопровождает тематическая научно-практическая Конференция.
Число российских экспонентов составляет около 200, среди них:
АНТ-Технология; ТД «Волжский погрузчик», Солво, Великан-Рустрактор, Полиметалл-М, Максстор, ДатаКрат-Е, Глобал Ориент, Складские технологии и логистика, Росметизделие, Группа компаний «Севертранс», Межтрансавто Шелвер.
Впервые до начала работы выставки 3 сентября 2007 года проведен практический семинар на тему: «Эффективное участие в выставке. В семинаре приняли участие 59 представителей компаний-экспонентов выставки.
Во второй части семинара — тренинг, на котором был представлен комплексный подход к участию в выставке. В ходе тренинга рассмотрены реальные примеры успешного участия в выставках, а также лучшие выставочные технологии и новые идеи, которые могут быть использованы на выставке. Все слушатели семинара получили комплект материалов, среди которых уникальное практическое пособие «Как участвовать в выставках, чтобы получать прибыль. 207 советов» и сборник «О минимизации выставочных расходов и связанных с ними налоговых рисков».
По единодушному мнению участников, проведенный семинар был оценен ими как полезное, информативное и эффективное мероприятие, представляющее интерес не только для новичков, но и для профессионалов. Практическая информация, предложенная организаторами, будет способствовать успешному участию в выставке и поможет избежать распространенных ошибок.
Важнейший для экономики России форум — это современная платформа для демонстрации последних достижений в области складской, производственной, транспортной, таможенной и прикладной логистики, информационных технологий и средств коммуникаций, обучения кадров.
Особо следует отметить, что одновременно с выставкой проходит крупнейший в СНГ смотр новейших разработок и технологий в области автозаправочной техники, автосервисного обслуживания и оборудования для гаражей и паркингов «Автокомплекс-2007».
Информация предоставлена Дирекцией выставки

17.10.07. J.B. Компания Hunt Transport Services, Inc. (NASDAQ: JBHT), один из крупнейших поставщиков логистических услуг в Северной Америке, выбрала инновационное программное обеспечение корпорации IBM для оптимизации своих бизнес-процессов с целью улучшения обслуживания клиентов и сокращения расходов.
Стремясь повысить операционную эффективность и снизить расходы, компания J.B. Hunt решила применить программные продукты IBM для управления корпоративным контентом (ECM) в качестве основы своей BPM-системы HAWK Power Detention System (управление бизнес-процессами), которая в реальном времени фиксирует факты задержки транспортных средств и на этой основе инициирует принятие соответствующих мер и выставление счетов.
Система HAWK компании J.B. Hunt оптимизирует процесс электронной регистрации и последующее использование информации, связанной с оплатой задержки – промежутка времени между прибытием транспортного средства на площадку клиента и отправлением с этой площадки. Ориентированная на контент BPM-технология IBM обеспечивает компании J.B. Hunt получение важной информации относительно задержек транспортных средств – что позволяет в реальном времени отслеживать задержки по всей цепочке доставки, улучшить бизнес-процессы за счет исключения дублирующихся операций и повысить эффективность использование транспорта. Согласно оценкам компании J.B. Hunt, после завершения внедрения система HAWK будет ежегодно приносить более млн. долл. чистого дохода.

13 марта 2008 г. — IBM объявила об открытии своего первого центра инноваций, деятельность которого будет направлена на помощь компаниям во всем мире в интеграции и преобразовании своих глобальных цепочек поставок. Новый центр Supply Chain Innovation Center, открытый IBM в Пекине (Китай), будет создавать свои новаторские решения, опираясь на богатый опыт IBM в исследовании цепочек поставок, предоставлении услуг бизнес-консалтинга, разработке программного обеспечения и управлении собственной интегрированной цепочкой поставок.
Новый центр инноваций заявлен как часть инициатив международного экономического саммита Supply Chain Summit, организованного IBM для встречи и обмена опытом старших руководителей компаний, которые курируют крупнейшие мировые цепочки поставок.
Объединив ведущих исследователей в области цепочек поставок, пекинский центр Supply Chain Innovation Center будет активно сотрудничать с компаниями в разработке инновационных решений, таких как Supply Chain Virtual Command Center и Carbon Tradeoff Modeler. Наряду с созданием новых решений, центр будет демонстрировать существующие отраслевые решения и использовать их для помощи компаниям в расширении и совершенствовании возможностей их интегрированных цепочек поставок.
Сегодняшняя новость наглядно иллюстрирует то, как IBM функционирует в качестве глобально интегрированного предприятия. Глобальная интеграция стала неотъемлемой часть трудовых ресурсов IBM, ее стратегии, лидерства и операций, оказывая влияние на то, как компания организует эффективное рабочее взаимодействие, несмотря на часовые пояса, географические границы и культурные различия, и размещает свои операции, руководствуясь исключительно наличием рабочей силы нужной квалификации и благоприятными условиями для бизнеса.
Центр Supply Chain Innovation Center будет использовать самые современные методики и инструменты для помощи компаниям в реализации их проектов преобразования цепочек поставок. Центр представит ряд инновационных решений, включая:
Virtual Command Center — решение для визуализации данных цепочки поставок, основанное на сервис-ориентированной архитектуре (SOA); обеспечивает интеграцию разнообразной логистической информации, сведений о запасах сырья, комплектующих и готовой продукций, информации о поступлении и отправке товара, и пр. Это решение позволяет предприятиям получать достоверное представление о текущем состоянии и эффективности работы цепочки поставок для поддержки принятия взвешенных деловых решений.
Supply Chain Optimization — набор средств для проектирования и управления процессами продуктивных и адаптируемых цепочек поставок.
Carbon Tradeoff Modeler — решение, которое поможет компаниям в оптимизации их цепочек поставок.

19 сентября 2008 года. – Транспортно-логистическая компания Schenker организовала прямую доставку компьютерных комплектующих по железной дороге на расстояние более 10 тысяч километров – из Китая в Германию. Такой способ доставки, стартовавший 19 сентября, представляет собой отличное сочетание скорости и экологической безопасности: теперь компоненты будут доставляться более чем на 30% быстрее, чем морским путем, а выброс углекислого газа составит всего 5% от того количества, которое выбрасывается в атмосферу при авиаперевозках.
Компания–производитель вычислительной техники, организовавший доставку комплектующих по железной дороге, а не на самолетах, за исключением срочных заказов. При этом повысилась гибкость логистики и сократился объем выброса углекислоты в атмосферу на всем жизненном цикле ПК, включая транспортировку.
Теперь комплектующие будут доставляться по железной дороге – это семь часовых поясов и шесть стран. Организацией доставки будет заниматься немецкая транспортно-логистическая компания Schenker совместно с железнодорожными организациями России, Китая, Монголии, Польши и Белоруссии. Компьютерные компоненты, такие как мониторы и компьютерные корпуса, будут загружаться в городе Сянцзян (около 700 км от Гонконга) и отправляться в Гамбург, Германия.
Срок доставки грузов из Китая в Германию составляет 17 дней. Все компоненты отправляются в опечатанных терморегулируемых контейнерах. Установлен следующий маршрут перевозки грузов: Замун Юд, Монголия, Гоби, Россия (Иркутск), транссибирская магистраль – Новосибирск, Омск, Екатеринбург и Москва. Затем грузы будут следовать через Смоленск, Беларусь и Польшу. Проехав Польшу, контейнеры пересекут границу Германии недалеко от Берлина и достигнут места назначения – Гамбурга.
По прибытии 50 контейнеров с продукцией будут отправлены в два места: мониторы – в европейский распределительный центр Fujitsu Siemens Computers в Вормсе, а корпуса – на фабрику Fujitsu Siemens Computers в Аугсбурге, где происходит сборка ПК и серверов. Около 60% производственных предприятий Fujitsu Siemens Computers расположены в Германии.
DB Schenker занимается транспортировкой и хранением грузов. Штат компании насчитывает более 88 тысяч сотрудников, которые работают в 2 тысячах отделений в 130 странах. Оборот компании составляет около 18 миллиардов евро. Эта организация лидирует в Европе и во всем мире. DB Schenker – один из ведущих глобальных поставщиков складских услуг, располагающий развитой инфраструктурой для железнодорожных перевозок. Транспортные сети DB Schenker развернуты во многих важнейших мировых экономических регионах. Компания занимается воздушными и морскими перевозками, сухопутной транспортировкой грузов в Европе, предоставляет складские услуги, а также услуги управления цепочками поставок.

27-30 октября 2008. Международная выставка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ.
Тематически экспозиция выставки выстроена по следующим направлениям:
1. Складской комплекс
• проектирование и строительство складских комплексов
• многофункциональный склад: таможня, аэропорт, морской порт, речной порт, железнодорожный терминал
• оборудование для складов: стеллажи, конвейеры, паллеты и т.д.
• многофункциональные быстровозводимые конструкции, ворота
• погрузчики, подъемники, штабелеры, ричтраки
• тележки, тали, домкраты, лебедки и др.
• автоматизированные складские системы, управление цепями поставок, технологии складского хранения грузов
2. Логистика
• электронное декларирование, оптимизация и модернизация пропускных пунктов
• проекты, решения, технические средства в области строительства дорог, гаражей и паркингов
• системы организации пассажирского и грузового движения наземным, воздушным, морским и речным транспортом
• дорожно-строительная и коммунальная техника, материалы
• техника для мониторинга окружающей среды
• системы хранения, переработки и транспортировки спецгрузов, продукции в системе АПК
3. Транспортный комплекс
• ж/д-, авто-, морские и речные, интермодальные и мультимодальные перевозки
• специализированный транспорт и техника, коммерческий транспорт
• запчасти и инструменты для любых видов специализированной техники
• страховые и лизинговые компании, программы финансирования
4. Информационные технологии, средства связи и навигации
• системы спутниковой навигации GPS/Глонасс
• системы управления транспортными потоками
• системы безопасности транспортировки и хранения грузов
• транспортные информационные системы
5. Обучение и подготовка кадров
6. Салон ТрансПак
• промышленная тара и упаковка, маркировка
• технологическое оборудование
• минизаводы по переработке тары и упаковки
7. Таможенные услуги
• таможенные брокеры и таможенная очистка
• инспекционно-досмотровые комплексы
Среди известных иностранных компаний, принимающих участие в выставке, – TOYOTA, YALE, KARCHER, HELI, KAMI, LTW, VIASTORE, DAEWOO, TGW, STILL, CATERPILLAR.
На выставке широко представлены отечественные складские, транспортные и логистические компании. Их насчитывается порядка 210, среди них - СоюзКомплектАвтотранс, Универсал Спецтехника, Стеллажные Системы, Логистика и Склад и другие.
Традиционно в рамках смотра - Международный Специализированный Форум «Современный складской комплекс России – 2008». Главные вопросы Форума – эффективная организация складского комплекса и процессов логистики, а также использование самых современных технологий и оборудования для обеспечения высокого качества сервиса заказчикам и получения максимальной прибыли предприятиям отрасли.
Основные темы форума:
• Стратегические вызовы отрасли. Общее состояние. Динамика, аналитика, исследования.
• Сколько можно сэкономить на автоматизации логистических процессов?
• Эффективный распределительный центр
• От повышения эффективности складских процессов к повышению эффективности всего бизнеса
• Все о складе. Оптимизация работы склада
В период работы выставки - международный конкурс машин и оборудования для складского комплекса «Лучшие машины и оборудование для склада». Конкурс проводит Министерство сельского хозяйства РФ, Министерство промышленности и торговли РФ, Торгово – промышленная палата РФ, АНО «Союзэкспертиза» во взаимодействии с заинтересованными органами исполнительной власти, банками, инвестиционными фондами, научными учреждениями, средствами массовой информации. Ответственный исполнитель – фирма «Агроэкспосервис».
Конкурс проводится по номинациям:
• подъемно-транспортная техника и оборудование;
• складское оборудование;
• комплектующие изделия;
• услуги по логистике;
• автоматизация складских комплексов;
• лучшие научные разработки

24 марта 2009 г. — IBM объявила о своем сотрудничестве с Volkswagen Group, европейским производителем автомобилей. Партнерство направлено на улучшение логистических операций Volkswagen по снабжению материалами посредством применения сенсорной технологии. Volkswagen и IBM активно сотрудничают в создании интеллектуальной цепочки поставок, использующей технологию радиочастотной идентификации.
Новая система позволит значительно повысить эффективность повседневной операционной деятельности автопроизводителя, в частности, процесса приемки материалов и комплектующих. В настоящее время Volkswagen готовится к внедрению этой технологии в качестве центрального логистического «приемного пункта» на своем основном заводе в Германии.
Volkswagen развертывает новую систему после ее пилотной эксплуатации в течение года, когда автопроизводитель и IBM тестировали технологию радиочастотной идентификации (RFID) совместно с поставщиками материалов и комплектующих. Грузовые контейнеры, в которых перевозятся автодетали для Volkswagen, будут все чаще снабжаться RFID-метками.
«Пилотный проект был революционным и чрезвычайно перспективным, — подчеркнул Курт Риндл (Kurt Rindle), руководитель глобального направления сенсорных технологий в IBM. — Volkswagen, активно внедряющий инновационные решения, становится первым автопроизводителем, который делает RFID-технологию частью своих повседневных операций по управлению потоком материалов между поставщиками и производственной линией».
Информация с RFID-меток на маркированных контейнерах автоматически собирается считывающими системами на всех ключевых пунктах логистической цепочки – сначала в отделе отгрузки поставщика, далее по всей транспортной цепочке вплоть до приемного пункта Volkswagen и, затем, во время хранения, комплектования и поступления на сборочный конвейер. Такой же процесс используется, когда Volkswagen возвращает пустые транспортные контейнеры своим поставщикам, гарантируя, таким образом, возврат всех контейнеров после получения очередной партии автодеталей и материалов. Данная технология также уменьшает потребность в ведении бумажной документации и применении ярлыков со штриховым кодом.
«Наша долгосрочная цель состоит в формировании интегрированной «безбумажной» логистической цепочки в масштабе нашей промышленной группы, — пояснил Клаус-Харди Мюллек (Klaus-Hardy Muhleck), директор по информационным технологиям Volkswagen Group. — Пилотный проект показал, что мы можем надежно интегрировать RFID-технологию в наши бизнес-процессы, причем при низких издержках».
Во время пилотного проекта Volkswagen оборудовал около 3000 транспортных контейнеров пассивными RFID-метками, которые поставляет компания Intermec Technologies Corporation. Эта усовершенствованная технология способна также автоматически регистрировать металлические контейнеры, которые обычно препятствуют (из-за экранирующего свойства металла) радиочастотной идентификации. RFID-метки были использованы на контейнерах, в которых перевозили прозрачные люки, устанавливаемые в крыше новой модели автомобиля Volkswagen Golf. Для идентификации контейнеров и их содержимого использовались считывающие системы на входе производственной линии, а также портативные ручные сканеры и вилочные погрузчики.
Технологии IBM, использованные в этом проекте, включали решение от IBM Global Technology Services для управления контейнерами, оборудованными RFID-метками, а также программный сервер IBM WebSphere Premises Server, примененный в качестве программного обеспечения связующего слоя, не зависящего от прикладной RFID-системы (т.е. функционально нейтрального).

АРМОНК, штат Нью-Йорк, 22 июля 2009 г. — IBM анонсировала новые предложения расширенных услуг по материально-техническому снабжению предприятий и организаций, включая новые стратегические сервисы по поиску необходимых товаров и услуг для заказчика (sourcing services) и новые сервисы по организации сквозного процесса управления закупками (Procure-to-Pay – «от заготовки до приобретения и оплаты»). Эти новые сервисные предложения для совершенствования бизнес-процессов могут помочь клиентам повысить экономию расходов, вызванных взаимодействием с поставщиками, и снизить затраты на материально-техническое снабжение посредством более разумного расходования средств. Кроме того, новые услуги могут помочь клиентам выработать наиболее предпочтительную ценовую политику в отношении поставщика через крупные инвестиции IBM в инфраструктуру и ее прочные партнерские связи со своими поставщиками.
Новые предложения IBM своих расширенных услуг по материально-техническому снабжению предоставляют больше решений и опций для компаний, которые стремятся к максимальной экономии средств и сокращению расходов. Так, например, клиенты, применяющие внутрикорпоративные операции закупок и платежей с высоким уровнем издержек, могут теперь использовать созданные IBM международные «центры коллективного обслуживания» для выполнения этих задач. Аналогичным образом, компания могут извлечь больше выгоды от взаимодействия с ее поставщиком через прочные деловые взаимосвязи IBM со своими поставщиками и благодаря богатому опыту IBM в ежегодном управлении бюджетом, который превышает 48 млрд. долларов.
«Расширенный и гибкий портфель услуг IBM по материально-техническому снабжению предлагает нашим клиентам широкий спектр решений для повышения экономии на закупочных операциях, — отметил Уильям Циемни (William Ciemny), генеральный директор направления Supply Chain Management & Procurement Solutions в подразделении IBM Managed Business Process Services. — IBM стремится сэкономить деньги наших клиентов с помощью эффективных услуг по снабжению, которые повысят их конкурентоспособность».
■ Новые предложения услуг в категории Strategic Sourcing Services
Организации и отделы снабжения сталкиваются с проблемой адаптации к изменениям на глобальном рынке поставщиков. Взаимосвязи с поставщиками нуждаются в переоценке, и на повестку дня выходят новые стратегии, способные обеспечить максимальный экономический эффект. Новые стратегические сервисные решения IBM по поиску необходимых товаров и услуг для заказчика (sourcing services) предоставляют высококвалифицированных специалистов по расходованию средств, которые могут проанализировать существующую корпоративную практику в этом вопросе, выработать новые «сорсинговые» стратегии, провести переговоры с поставщиками и заключить с ними контракты на более выгодных условиях. Используя свой богатый опыт в сочетании с глобальной цепочкой поставок, IBM способна быстро внедрить сорсинговые программы для своих клиентов с целью повышения экономии и ускорения экономического эффекта.
■ Новые предложения услуг в категории Procure-to-Pay (P2P) Services
IBM сегодня предлагает компаниям, применяющим неэффективные локальные ресурсы для выполнения вспомогательных внутренних бизнес-операций, использовать вместо этого возможности глобальной системы IBM по коллективному обслуживанию клиентов для осуществления закупочных и платежных операций. Для компаний, которые предпочитают самостоятельно искать необходимые им товары и услуги, новые сервисы IBM по организации сквозного процесса управления закупками (Procure-to-Pay или P2P – «от заготовки до приобретения и оплаты») помогут снизить расходы, связанные с материально-техническим снабжением, при улучшении уровней стандартизации и контроля. Это позволит компаниям сосредоточиться на своих основных бизнес-операциях, пользуясь услугами IBM для управления вспомогательными операциями. IBM также обеспечивает поддержку операторского центра по приему и обработке заказов – как для персонала компаний, так и для поставщиков – помогая повысить эффективность закупочной деятельности компаний и улучшить исполнение обязательств их поставщиками.
В ходе недавнего исследования, проведенного при финансовой поддержке IBM, были опрошены старшие руководители финансовых и снабженческих служб целого ряда предприятий по всему миру. Результаты опроса свидетельствуют, что 80% компаний, принявших участие в исследовании, указали достижение максимальной экономии и снижение расходов в качестве главных приоритетов в своей деятельности по материально-технического снабжению. Опрос также показал, что компании, которые воспользовались услугами аутсорсинга закупочных операций или планируют передать выполнение этих операций сторонней организации, изначально были мотивированы на сокращение издержек. В отчете об этом ежегодном исследовании 2009 Procurement Outsourcing Annual Report, подготовленном институтом Everest Research Institute, отмечается, что рынок аутсорсинга процессов материально-технического снабжения продемонстрировал 30%-ный рост в течение 2008 года, и IBM показала себя лидером в этом сегменте как с точки зрения возможностей, так и в отношении достигнутого рыночного успеха. В отчете также подчеркивается, что компании сейчас заинтересованы в наличии разнообразных опций в предложениях аутсорсинговых услуг по организации и проведению закупочных операций.

С 26 по 29 октября будет работать международная выставка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ «Склад. Транспорт. Логистика-2009». Выставка проводится под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ, при поддержке и участии Министерства сельского хозяйства РФ и Министерства транспорта РФ.
Важнейший для экономики России ежегодный форум «Склад. Транспорт. Логистика» («СТЛ») проводится в 16-й раз. Высокий международный статус выставки подтвержден Знаками Всемирной ассоциации выставочной индусрии (UFI) и Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ).
Участниками смотра СТЛ-2009 станут представители около 100 ведущих компаний-производителей складского оборудования и техники из более чем 10 стран, среди них – BalkanCar Record, Dimex, Fritz Schafer, KNAPP и другие.
Несмотря на экономический кризис, выставка не только сохранила всех основных экспонентов, но и прирастает новыми, в числе которых Unitechnik (Германия), East Express (Чехия).
На выставке широко представлены отечественные складские, транспортные и логистические компании, среди которых - «Евразия Логистик», «STS Логистик», «Стеллажные системы», «ФАБС Логистик» и другие.
Передовые технологии и оборудование российского и зарубежного производства будет представлено на выставке «СТЛ-2009» в полном объеме.
Тематически экспозиция выставки «Склад. Транспорт. Логистика-2009» будет выстроена по следующим направлениям:
СКЛАДСКОЙ КОМПЛЕКС, в экспозиции которого можно ознакомиться с проектированием и строительством складских комплексов; с работой многофункционального склада, в т.ч. оснащением объектов таможен, аэропортов, морских и речных портов, железнодорожных терминалов; оборудованием для складов (стеллажи, конвейеры, паллеты и т.д.); многофункциональными быстровозводимыми конструкциями; подъемно-транспортным и складским оборудованием (погрузчики, подъемники, штабелеры, ричтраки, тележки, тали, домкраты, лебедки и др.), а также с автоматизированными складскими системами, управлением цепями поставок, технологиями складского хранения грузов и др.
Раздел ЛОГИСТИКА представит электронное декларирование, оптимизацию и модернизацию пропускных пунктов; проекты, решения, технические средства в области строительства дорог, гаражей и паркингов; системы организации пассажирского и грузового движения наземным, воздушным, морским и речным транспортом; дорожно-строительную и коммунальную технику, материалы; технику для мониторинга окружающей среды; системы хранения, переработки и транспортировки спецгрузов, продукции в системе АПК.
ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС предложит логистическим операторам последние наработки в области железнодорожных, автомобильных, морских, речных, интермодальных и мультимодальных перевозок; специализированный транспорт и технику, коммерческий транспорт; запчасти и инструменты для любых видов специализированной техники; страховые и лизинговые компании, программы финансирования.
Информационные технологии, средства связи и навигации предложит вниманию специалистов системы спутниковой навигации GPS/Глонасс, системы управления транспортными потоками; системы безопасности транспортировки и хранения грузов; транспортные и иформационные системы.
В разделе Таможенные услуги будет представлена работа таможенных брокеров, а также таможенная очистка на инспекционно-досмотровых комплексах.
Промышленная тара и упаковка, маркировка; технологическое оборудование; минизаводы по переработке тары и упаковки, а также новейшие технологии и маркировка продукции представлены в салоне ТрансПак.
Традиционно актуальной будет сопутствующая выставке насыщенная деловая программа, в рамках которой проводится целый комплекс научно-практических мероприятий по всем разделам тематики выставки.
26 октября 2009 состоится Международная конференция «Перспективы развития транспортно-логистической и таможенной инфраструктуры в Центральном федеральном округе», организованная Консультативным Советом при ЦТУ ФТС России и Национальным центром логистики
27 октября 2009 проводится ряд мероприятий в рамках Дня логистики на выставке СТЛ-2009, в т.ч. семинар «Новые приоритеты в закупках и изменения в условиях работы с поставщиками в кризисный период», организованный Учебным Центром Logist-ics;
Презентация-брифинг «Автоматизация логистических процессов на складе. Конкретный продукт: Retail одежда», организованные компаниями-участницами выставки СТЛ 2009 Shonenberger и Equinox.
Вручение дипломов «Лучшие логистические операторы региона» проведет Консультативный Совет при ЦТУ ФТС России, Национальный центр логистики
28 октября 2009 Координационный Совет по логистике проводит
VII Конференцию «Управление цепями поставок и складские технологии в современном бизнесе»;
компания-участник выставки PSI AG проведет семинар «Оптимальные системные решения для склада и логистики, презентация нового продукта», а Учебный Центр Logist-ics – семинар «Организация работы склада в условиях кризиса».
Дирекция выставки «СТЛ-2009» отмечает большую информационную поддержку, которую оказывают специализированные издания и несколько интернет-порталов, а именно: журналы «Контейнерный бизнес», «Империя холода», «Логистика», Транспорт», «СНИП», «Лизинг Ревю», Автотрансинфо», «Складской комплекс», «Транспорт Российской Федерации», «Мир строительства и недвижимости», «Управление сбытом», «Логистика», «Спецтехника», «Транспортная империя», «Логистика и управление», «Склад и техника», «Основные средства», «СIO», «Новости торговли», «Trransportweekly», ИТКОР, газета «Деловая Москва», Координационный совет по логистике, информационные порталы www.loglink, www.perevozki.ru, www.unipack.ru, www.torgrus.ru, ИнформЭкспо.
По оценкам специалистов, несмотря на кризисную ситуацию в экономике, сохраняется потребность в строительстве современных высокотехнологичных складских комплексов, поставках оборудования для них, появлении транспортных компаний полного цикла, новых решений в управлении. Это делает выставку СТЛ-2009 востребованной и актуальной.

26-29 января 2010 года. 18-я международная специализированная выставка «Машины и оборудование для производства упаковки. Упаковочные машины. Машины для производства и упаковки кондитерских изделий. Упаковочные материалы, тара, вспомогательные упаковочные средства. Логистика» - «Упаковка/УпакИталия-2010», организованная компаниями «Мессе Дюссельдорф ГмбХ» (Германия), ООО «Мессе Дюссельдорф Москва» (Россия) в сотрудничестве с итальянским партнером, компанией Centrexpo S.p.A, при поддержке Правительства Москвы, Подкомитета по развитию индустрии упаковки Торгово-промышленной палаты РФ, Ассоциации производителей упаковочного и перерабатывающего оборудования «ПАКМАШ», Ассоциации итальянских производителей машин для переработки упаковочных материалов, бумаги, картона и печати на упаковке (ACIGMA), Ассоциации итальянских производителей упаковочного оборудования (UCIMA).
Упаковочная отрасль промышленности играет существенную роль на развивающемся российском рынке. Интерес специалистов к новым технологиям, продукции и материалам необычайно велик. В пищевой и кондитерской промышленности, а также в косметической и фармацевтической индустрии требования к качеству товара и его внешнему виду неустанно растут, в результате чего российские производители вкладывают значительные средства на модернизацию и расширение производства, чтобы укрепить свои позиции на мировом рынке, не уступая в техническом смысле качеству импортной продукции. Доказательством тому станет международная специализированная выставка «Упаковка/УпакИталия-2010».
Январская выставка 2009 года пришлась на разгар мирового экономического кризиса, однако 900 экспонентов, представившие свои стенды на общей выставочной площади 19000 кв.м., отметили высокий профессионализм посетителей, общее количество которых составило 20 500 человек. Представители многих мировых компаний провели профессиональные беседы, установили многочисленные новые контакты.
Традиционно в выставке примут участие самые именитые производители и поставщики упаковочного оборудования, которые предложат динамично развивающемуся российскому рынку самые разнообразные товары и услуги.
В этом году ожидается участие 900 экспонентов из 35 стран мира. Иностранное участие будет представлено в основном немецкими и итальянскими компаниями. На выставке можно будет ознакомиться с продукцией мировых лидеров отрасли - Krones, Chocotech, Bosch Packaging, Schubert. Среди экспонентов из Италии заявлены OMET SRL, RE SPA Controlli Industriali, SACMI, OMAG SRL, а в рядах российских участников - ECI Limited, Ukam Group, «Союзпак», «Русская трапеза», Bestrom и многие другие.
На выставке «Упаковка/УпакИталия-2010» будут представлены машины и оборудование для производства упаковки; дизайн и конструирование упаковки; услуги для промышленности упаковочных материалов; машины и устройства для производства и упаковки кондитерских изделий/пищевое оборудование; упаковочные материалы, тара, вспомогательные упаковочные средства; логистика: складская техника для индустрии упаковочных материалов; оборудование для защиты окружающей среды, утилизация отходов упаковки, машины и оборудование для фармацевтической и косметической промышленности.
В рамках выставки предусмотрено проведение форумов и дискуссий в сотрудничестве с высшими учебными заведениями, тематических круглых столов, а так же отраслевых семинаров для специалистов.

27-30 апреля, 15-я московская международная выставка по транспорту и логистике «TRANSRUSSIA’2010/ТРАНСРОССИЯ-2010».
Адекватное развитие транспортной инфраструктуры, разработка новых информационных систем взаимодействия различных видов транспорта, поиск перспективных моделей кооперации требуется для интеграции России в мировую экономику.
В современных рыночных условиях успешное решение вопросов логистики, качества взаимодействия на глобальном рынке транспортно-логистических услуг приобретают первостепенное значение роста конкурентоспособности транспортной системы России, для эффективности ее функционирования.
Именно достижению этих целей и служит выставка и конференция «ТрансРоссия», где будут найдены кратчайшие пути развития транзитного потенциала России, углубления взаимоотношений с зарубежными бизнес-партнерами, роста внутреннего и международного товарооборота страны.
На выставке будут широко представлены достижения экспедиторского дела в России, развитие взаимодействия государственных и частных структур железнодорожного, морского, речного, автомобильного, промышленного и других видов транспорта на основе логистических технологий.
Разделы выставки:
Транспортные услуги
• перевозки авто, авиа, ж/д и водным транспортом
• смешанные и интермодальные перевозки
• курьерская и экспресс доставка
Сопутствующие услуги
• экспедирование грузов
• таможенные услуги
• складские услуги
Логистический сервис
• системы дистрибуции, хранение и транспортировка
• склады и центры обработки грузов
Транспортная инфраструктура
• порты и грузовые терминалы
• железные дороги
Технические средства
• подвижной состав и комплектующие, контейнеры
• погрузо-разгрузочное и складское оборудование
• грузовой автотранспорт
Финансовые услуги
• страхование
• лизинг транспортного оборудования
• инвестиционные программы
Информационные технологии
• решения для автоматизации отраслевых бизнес-процессов
• системы управления транспортной и складской логистикой
• системы навигации и мониторинга
В выставке примут участие 450 экспонентов из 30 стран мира: Австрии, Бельгии, Британских Виргинских островов, Великобритании, Германии, Гонконга, Дании, Италии, Казахстана, Канады, КНР, Латвии, Литвы, Нидерландов, Норвегии, Панамы, Польши, Республики Беларусь, России, Словакии, США, Таиланда, Турции, Украины, Финляндии, Франции, Чехии, Швейцарии, Швеции, Эстонии.
Объединенные национальные стенды представят транспортные компании из Бельгии, Германии, Италии, Латвии, Литвы, Финляндии, Эстонии. Впервые Республика Беларусь будет представлена национальным стендом.
Среди участников - такие известные фирмы, как Kuehne + Nagel, PKP Cargo, Finnlines, Liebherr, Port of Kotka, Port of Helsinborg, Port of Goteborg, Nurminen Logistics, Steveco, Rail Cargo, Express Interfracht, Port of Monfalcone, Deutsche Bahn, Port of Hamburg, Gerh, Beluga Shipping, Czech National Railways, Slovakian National Railways, Ukrainian Railwais и другие.
Российская экспозиция представлена следующими компаниями: РЖД, Пласке, Уралвагонзавод, Новороссийский морской торговый порт, Первая Грузовая Компания, ГК Феско, ГК Н-Транс, Дело-Центр, Панальпина, Национальная Контейнерная Компания, Русагротранс, Скиф-Карго, ДВТГ, Совфрахт, Волго-Балтик Логистик и др.
Экспозиционная площадь выставки составит более 7 000 кв. метров (нетто).
По сравнению с предыдущими смотрами в этом году получило активное развитие направление IT на транспорте, появились новые направления - например сюрвейерские услуги.
Выставке традиционно сопутствует насыщенная деловая программа, включающая обучающие и практические семинары, презентации компаний и интервью с первыми лицами транспортной отрасли России.
XIV Международную конференцию по транспорту и логистике «ТрансРоссия 2010»я будет работать с 27 по 29 апреля в конференц-зале павильона № 8.
Конференция проходит при поддержке Министерства Транспорта РФ (включая соответствующие отраслевые агентства), Федеральной Таможенной Службы России, ОАО «Российские Железные Дороги», Ассоциации Российских экспедиторов, Гильдии Экспедиторов.

SAP ВЫСТУПИЛА СОУЧРЕДИТЕЛЕМ SUSTAINABILITY CONSORTIUM
 Американская некоммерческая организация Sustainability Consortium призвана обеспечивать устойчивое развитие отрасли потребительских товаров. В её составе SAP внесет существенный вклад в работу этой организации благодаря глубоким знаниям и опыту в области управления и информационных технологий
 14 мая 2010 г. Компания SAP AG объявила, что первой из предприятий отрасли информационных технологий присоединяется к организации Sustainability Consortium в качестве члена руководящего комитета. Sustainability Consortium – независимое объединение, цель которого – способствовать устойчивому развитию отрасли потребительских товаров. Участники данной организации работают над созданием научного фундамента, направленного на достижение этой цели.
 SAP – ведущий международный поставщик корпоративного программного обеспечения с опытом работы в более чем 25 отраслях. Поэтому компания обладает знаниями, необходимыми для того, чтобы ускорить разработку и внедрение технологий, способствующих формированию открытых стандартов и прозрачных решений в сфере потребительских продуктов и логистических сетей нового поколения. Такие продукты и сети будут отвечать самым жестким экологическим, социальным и экономическим требованиям, что и является главной целью организации Sustainability Consortium.
 «Мы рады, что SAP поддержит Sustainability Consortium в качестве первого члена руководящего комитета из числа ИТ-компаний, – сказал Джефф Райс (Jeff Rice), директор по ИТ-системам и стратегии Sustainability Consortium. – SAP привносит в нашу работу опыт и знания в области систем корпоративного класса. Кроме того, эта компания имеет множество клиентов среди организаций, работающих во всех звеньях цепочки поставок потребительских товаров».
 SAP придерживается делового подхода в решении задач устойчивого развития, как в собственном бизнесе, так и в бизнесе своих клиентов. Приоритетом в данной сфере является ответственное потребление ресурсов и эффективность такого потребления. Работая совместно с участниками консорциума, SAP может помочь предприятиям розничной торговли и компаниям-производителям потребительских продуктов увеличить рентабельность путем повышения эффективности деятельности с учетом устойчивого развития. SAP стремится разрабатывать и совершенствовать продукты и услуги для обеспечения устойчивого развития, такие как предоставляемое в качестве услуги решение SAP Carbon Impact для оценки выбросов углерода на протяжении жизненного цикла. Подобные решения помогают компаниям достигать более высокой эффективности и удовлетворять растущий спрос потребителей и других игроков в безопасных и экологичных продуктах.
 В 2009 году SAP объявила о намерении еще больше сосредоточиться на устойчивом развитии. Эта стратегическая цель охватывает как управление внутренними процессами в компании, так и выпуск решений, поддерживающих устойчивое развитие ее клиентов.
 «Благодаря международному охвату и рыночному лидерству в отраслях розничных продаж и потребительских товаров, а также их логистических цепочек, SAP может наилучшим образом поспособствовать развитию технологий и стандартов для достижения миссии Sustainability Consortium, – сказал Глен Вада (Glenn Wada), вице-президент по устойчивому развитию, SAP Americas. – Цель нашего сотрудничества с Sustainability Consortium – усовершенствовать и ускорить внедрение методов обмена данными между партнерами в логистических сетях и обеспечить полную прозрачность и доступ к достоверной стратегической информации, способствующей существенному повышению производительности. Устойчивое развитие – это неотъемлемая часть наших усилий, направленных на то, чтобы помочь клиентам стать наиболее эффективными компаниями».
 SAP является лидером «Индекса устойчивости Доу Джонса» среди поставщиков программного обеспечения, а также каждый год с 2005 года входит в список 100 наиболее стабильных корпораций в мире с момента его основания канадским журналом Corporate Knights. Компания также отмечена в рейтинге FTSE4Good за устойчивую практику ведения бизнеса. Компания SAP вошла в индекс Global Challenges, который учитывает эффективность устойчивого развития, а также в Международный индексе устойчивости 50 NASDAQ OMX CRD.
 Вместе с партнерами компания SAP предлагает комплекс решений для устойчивого развития, в том числе решения SAP Carbon Impact, предоставляемое в качестве услуги, а также решения SAP BusinessObjects Sustainability Performance Management, SAP Environment, Health, and Safety Management и пакеты SAP Best Practices для обеспечения устойчивости. Для получения более подробной информации посетите раздел о решениях для обеспечения устойчивости на сайте SAP.com. Следите за новостями SAP об устойчивом развитии через Twitter @sustainableSAP.
 Sustainability Consortium – это независимая организация, участники которой – учебные заведения, государственные органы, негосударственные организации и компании − работают над тем, чтобы обеспечить устойчивое развитие отрасли потребительских продуктов. Участники консорциума работают над созданием научного фундамента для достижения этой цели. Консорциум разрабатывает прозрачные методологии, инструменты и стратегии с целью создания продуктов и логистических сетей нового поколения, отвечающих самым строгим экологическим, социальным и экономическим требованиям. Sustainability Consortium выступает за прозрачные процессы и системы, а не отдельные лица или организации. Управление консорциумом осуществляют совместно Университет штата Аризона и Университет штата Арканзас.

10 августа 2010. СИБУР тиражирует решение Infor EAM на своих заводах. Крупный нефтехимический холдинг страны приобрел корпоративную лицензию на использование ведущего ЕАМ-решения на десяти предприятиях.
В рамках реализации программы «Внедрение передовых методов поддержания основных фондов» (ПОФ) руководство СИБУР Холдинга приняло решение о тиражировании системы Infor EAM на восьми заводах следующей очереди. В данную группу вошли ОАО «Воронежсинтезкаучук», ООО «Тобольск-Нефтехим», ООО «Тольяттикаучук», ОАО «Уралоргсинтез», ОАО «Красноярский завод синтетического каучука», ОАО «Сибур-ПЭТФ», ОАО «Пластик» и ОАО «СибурТюменьГаз». Наряду с пилотными заводами холдинга – ЗАО «Сибур-Химпром» и ОАО «Сибур-Нефтехим» - все эти предприятия Сибура получили право на использование лицензии ЕАМ-решения от Infor.
Программа ПОФ была разработана Сибуром в 2008 году для повышения эффективности использования производственных фондов и снижения потерь прибыли. Согласно программе, оптимизация ТОиР в СИБУРе производится по четырем направлениям, включая внедрение средств диагностики, изменение нормативно-правовой базы внутри холдинга и каждого предприятия, реорганизацию ремонтных и диагностических предприятий, а также внедрение современной автоматизированной системы управления ТОиР для интеграции всех мероприятий по построению системы технического обслуживания и ремонтов. В качестве такой системы было выбрано одно из ведущих решений для управления основными фондами - Infor EAM.
«СИБУР Холдинг являет собой яркий пример прогрессивного взгляда на развитие компании.
Решение о приобретении корпоративной лицензии на использование системы Infor EAM подтверждает стратегическую дальновидность Сибура и четкое следование выбранному курсу на совершенствование системы ТОиР холдинга, - комментирует Сергей Гореленков, управляющий директор компании Datastream Solutions CIS. – Мы убеждены в том, что только при таком комплексном и последовательном подходе к внедрению ЕАМ-технологий возможно достичь реального эффекта».
Завершение программы ПОФ на предприятиях СИБУРа планируется в 2011 году.
Datastream Solutions CIS является специализированной компанией в области предоставления решений для эффективного управления основными фондами, техническим обслуживанием и ремонтами. Компания предлагает полный комплекс услуг для реализации проектов оптимизации управления ТОиР предприятий различных отраслей. Как Центр Компетенции по ЕАМ-решениям Infor в России и СНГ компания Datastream Solutions CIS отвечает за дистрибуцию, локализацию и техническую поддержку продуктов Infor EAM в регионе.

С 25 по 28 октября пройдет 17-я международная выставка систем логистики, транспортного обслуживания, средств автоматизации и механизации складских и погрузочно-разгрузочных работ «Склад. Транспорт. Логистика-2010». Выставка проводится при поддержке и участии Министерства сельского хозяйства РФ, под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ и Правительства Москвы.
Высокий международный статус смотра подтвержден Знаками Всемирной ассоциации выставочной индустрии (UFI) и Российского союза выставок и ярмарок (РСВЯ).
В условиях развития строительства и постоянного повышения спроса на товары народного потребления становится все более актуальным вопрос организации в России высокотехнологичных складских комплексов и развития транспортных компаний полного цикла.
Совершенствование логистической инфраструктуры с учетом изменяющихся потребностей общества необходимо для динамичного развития рынка, важнейших отраслей и предпринимательской деятельности в самых разных областях. Все самые современные разработки, оборудование, идеи и технологии в полном объеме будут представлены на выставке «СТЛ-2010».
Именно поэтому смотр «Склад Транспорт Логистика» развивается, не теряет интереса посетителей и не имеет аналогов в России.
В этом году участниками международного специализированного смотра станут представители более 150 компаний и организаций из 10 стран, в том числе 120 российских предприятий и фирм.
В экспозиции будет представлена лучшая продукция самых известных российских и зарубежных лидеров отрасли, среди которых SSI Schafer, Balkancar record, Honeywell, Man Ferrostaal, Equinox, Schonenberger, Unitechnik, DLS, УниверсалСпецТехника, СКАТ, ИТБ Градиент, Ками- станкоагрегат, Кифато МК ТД, SOLOS, МСК Консалтин Групп, Топлог Интеграция, Фабс Логистик, Волжский погрузчик, Кастер и другие.
Для более эффективного позиционирования экспонентов и удобства посетителей организаторы выставки продолжают развитие ее тематических зон в виде тематических разделов: «Складской комплекс», «Логистика», «Транспортный комплекс», «Информационные технологии, средства связи и навигации», «Обучение и подготовка кадров», салон «ТрансПак», «Таможенные услуги».
Раздел «Складской комплекс» представит проектирование и строительство складских комплексов; многофункциональный склад, в т.ч. оснащение объектов таможени, аэропортов, морских и речных портов, железнодорожных терминалов; оборудование для складов (стеллажи, конвейеры, паллеты и т.д.); многофункциональные быстровозводимые конструкции; подъемно-транспортное и складское оборудование (погрузчики, подъемники, штабелеры, ричтраки, тележки, тали, домкраты, лебедки и др.), а также с автоматизированные складские системы, управление цепями поставок, технологии складского хранения грузов и др.
В экспозиции раздела «Логистика» можно будет ознакомиться с электронным декларирование, оптимизацией и модернизацией пропускных пунктов; проектами, решениями, техническими средствами в области строительства дорог, гаражей и паркингов; системами организации пассажирского и грузового движения наземным, воздушным, морским и речным транспортом; дорожно-строительной и коммунальной техникой, материалами; техникой для мониторинга окружающей среды; системами хранения, переработки и транспортировки спецгрузов, продукции в системе АПК.
«Транспортный комплекс» предложит логистическим операторам последние наработки в области железнодорожных, автомобильных, морских, речных, интермодальных и мультимодальных перевозок; специализированный транспорт и технику, коммерческий транспорт; запчасти и инструменты для любых видов специализированной техники; страховые и лизинговые компании, программы финансирования.
В «Информационные технологии, средства связи и навигации» войдут системы спутниковой навигации GPS/Глонасс, системы управления транспортными потоками; системы безопасности транспортировки и хранения грузов; транспортные и информационные системы.
Раздел «Таможенных услуг» будет посвящен работе таможенных брокеров, а также таможенной очистке на инспекционно-досмотровых комплексах.
Промышленная тара и упаковка, маркировка; технологическое оборудование; минизаводы по переработке тары и упаковки будут представлены в салоне ТрансПак.
«СТЛ-2010» продолжает успешный опыт предыдущего года – тематические дни для специалистов.
• 25 октября – ТЕРРИТОРИЯ ТАМОЖНИ
• 26 октября – ДЕНЬ ЛОГИСТИКИ
• 27 октября – СКЛАДСКОЙ КОМПЛЕКС
В рамках деловой программы пройдут следующие мероприятия:
- 2-я международная конференция «Российский рынок транспортной, складской и производственной тары»;
- Международная таможенная конференция;
- VIII конференция «Управление цепями поставок и складские технологии в современном бизнесе»;
- семинары «Взаимодействие логистики и маркетинга в компании», «Современные технологии управления логистической инфраструктурой» и др.

Motorola MC3190-Z предлагает революционный подход к складскому учету по всему миру. Портативный ручной считыватель меток RFID поможет предприятиям розничной торговли организовать быстрый и качественный сбор данных для более эффективного управления складским хозяйством и активами
Дармштадт, Германия - 18 ноября 2010. Подразделение Motorola Solutions компании Motorola, Inc. (NYSE: MOT) представило MC3190-Z, самый компактный и легкий ручной считыватель меток радиочастотной идентификации (RFID) среди доступных на рынке.
Motorola MC3190-Z сочетает в себе высочайшую производительность считывания с простотой в использовании и эргономичным корпусом, что делает его идеальным выбором для предприятий розничной торговли и складских хозяйств. Высокопрочная, но легкая конструкция устройства поможет сократить расходы на его обслуживание в течение длительного периода использования.
MC3190-Z создан на основе популярного мобильного компьютера Motorola MC3190. Модель MC3190-Z будет доступна европейским заказчикам в 1 квартале 2011 года. Поставки в другие регионы начнутся со второго квартала 2011 года.
Основные особенности MC3190-Z:
• Эргономичный дизайн устройства отлично подходит для использования во внепромышленной сфере и хорошо сбалансирован для длительного использования и обработки больших объемов данных.
• Малый вес (650 г) по сравнению с типичными портативными RFID-сканнерами, которые весят от 1200 до 1500г.
• Новый RFID-модуль от Motorola обеспечивает отличную производительность, высокую скорость обработки информации и широкий диапазон расстояний считывания.
• Специальное решение Motorola помогает пользователям устанавливать месторасположение конкретных объектов с помощью звуковых и визуальных подсказок. (Например, найти на складе магазина пару обуви определенного цвета, размера и т.д.).
• Уникальная антенна, не чувствительная ориентации в пространстве, помогает снизить количество ручных манипуляций и сделать использование MC3190-Z более простым по сравнению с обычными RFID-считывателями.
• MC3190-Z позволяет предприятиям проводить инвентаризацию более быстро и точно, сокращая время подсчета на 75%-90%, тем самым позволяя проводить эту процедуру намного чаще.
• В розничной торговле легкий и компактный RFID-считыватель бизнес-класса демонстрирует точность инвентаризации до 98-99.9%, сокращая нехватку товаров на 60%-80%.
• MC3190-Z снижает совокупную стоимость владения, благодаря поддержке двух технологий сбора данных (чтение RFID и штрих-кодов).
• Поддержка беспроводных ЛВС (Wi-Fi) и Bluetooth.
"Мы рады представить RFID-считыватель нового поколения, призванный принести значительные выгоды предприятиям розничной торговли и других отраслей во всем мире, - говорит Крис Шефер, директор по глобальному развитию RFID-рынка, Motorola Solutions. - Размеры, функциональные особенности и эргономика MC3190-Z делают его предпочтительным выбором для наших заказчиков. Мы считаем, что это инновационное устройство сыграет значительную роль в популяризации технологии RFID для управления запасами и материальными фондами в различных отраслях во всем мире, упрощая этот процесс и повышая точность сбора данных и управления активами крупных и малых предприятий".

SAP начинает поставки программного обеспечения для управления перевозками: версия 8.0 решения Transportation Management теперь доступна в России и странах СНГ
21.07.2011 г.- SAP объявила о доступности версии 8.0 решения SAP Transportation Management (SAP TM) в России и странах СНГ. В новом релизе значительно расширены возможности управления логистикой и сроками перевозок. Среди первых клиентов в разных странах мира, которые уже внедряют это программное обеспечение, такие компании как Abudawood, Artoni, Cargill, C.H.Guenther и Owens Corning, целью которых является – повышение качества обслуживания клиентов, снижение расходов на логистику и более качественное управление сложными проблемами при глобальном перемещении грузов по цепочкам поставок с необходимостью соблюдения нормативных требований.
Коммерческие перевозки становятся все более сложными для поставщиков товаров и услуг логистики (LSP), которые занимаются перемещением сырья, комплектующих и готовых изделий через глобальные цепочки поставок. Решение SAP TM помогает этим компаниям в эффективном, быстром, точном и согласованном перемещении товаров. Это решение способствует упрощению, автоматизации и координации процессов перевозок, что улучшает управление заказами, планирование и консолидацию, а также оптимизирует входящие и исходящие поставки. При этом учитываются реально существующие ограничения, затраты и возможные штрафы.
«Имея продукт SAP Transportation Management, мы можем более эффективно использовать свой автопарк, в котором насчитывается 100 транспортных средств, можем управлять многочисленными перевозчиками, снижая себестоимость заказов и стоимость хранения запасов, можем оптимизировать прозрачность и поставку всех заказов, — сказал Хазем Мохаммед Эл Банна (Hazem Mohammed El Banna), один из руководителей компании Abudawood, которая является быстро растущей компанией-поставщиком услуг по реализации и распределению товаров. — Развернутая у нас версия 8.0 была сдана в эксплуатацию после беспроблемного завершения проекта по внедрению менее чем за четыре месяца. Поскольку мы работаем на новых рынках, нам необходимо решение, обеспечивающее оперативность и маневренность в поставке товаров заказчикам; при этом оно должно быть простым и учитывающим различные требования при управлении сложными проблемами местных рынков».
К другим преимуществам этого решения относятся автоматизация подачи заявок на перевозки и их осуществление, процессы отслеживания и урегулирования, а также помощь в обеспечении соответствия правилам международной торговли и правилам перевозок опасных материалов. Помимо экономической выгоды, программное обеспечение SAP содействует более качественному функционированию компаний, персонала и процессов во время операций транспортировки, на которые приходится 15 процентов мировых выбросов CO₂.

Исследование IBM выявляет недостаточную подготовленность CMO к новым вызовам эпохи цифровых коммуникаций. Большинство опрошенных директоров по маркетингу признают, что они недостаточно вовлечены в онлайн-обсуждения своих брендов
CMO испытывают затруднения в достижении необходимого уровня отдачи от инвестиций.
АРМОНК, штат Нью-Йорк, 11 октября 2011 г. — Новое исследование Global CMO Study корпорации IBM, охватившее свыше 1700 главных директоров компаний по маркетингу (СМО) из 64 стран и 19 отраслей, показывает, что большинство топ-менеджеров по маркетингу во всем мире замечают непрерывные кардинальные изменения в способах их взаимодействия с клиентами, однако вопрос состоит в том, готовы ли их маркетинговые организации управлять этими изменениями.
В то же время, результаты исследования свидетельствуют, что методы оценки маркетинговой деятельности также меняются. Почти две трети из опрошенных директоров по маркетингу считают, что отдача от инвестиций (ROI) в маркетинг станет основным показателем эффективности маркетинговой функции к 2015 году. Тем не менее, половина СМО, принявших участие в опросе, говорят, что они не совсем готовы обеспечить достаточный уровень ROI – не исключая представителей самых успешных предприятий.
Кроме того, большинство этих руководителей – ответственных за интегрированный маркетинг (координацию всех видов маркетинговой деятельности компании в рамках единой маркетинговой стратегии) продуктов и услуг своих компаний, а также за репутацию брендов – заявляют, что они не обладают значимым влиянием в таких ключевых областях, как разработка продуктов, ценообразование и выбор каналов продаж.
Как показало исследование, в то время как 82% опрошенных главных директоров компаний по маркетингу сообщили о своих планах по расширению использования социальных медиа в следующие 3-5 лет, лишь 27% респондентов в настоящее время просматривают блоги, 42% респондентов отслеживают сторонние обзоры и критические статьи, и 48% респондентов читают отзывы и комментарии потребителей в целях уточнения своих маркетинговых стратегий.
«Своеобразная точка перегиба, созданная социальными медиа, отражает непрерывное изменение характера взаимоотношений с клиентами, — считает Кэролин Хеллер Бэрд (Carolyn Heller Baird), руководитель направления исследований в области CRM (управление взаимодействием с клиентами) института IBM Institute for Business Value и международный директор исследования. — Приблизительно 90% всей поступающей в реальном времени информации, генерируемой сегодня, представляет собой неструктурированные данные. Директора по маркетингу, которые успешно используют этот новый источник знаний, смогут оказать значимое влияние на рост доходов, перестроить взаимоотношения с клиентами и актуально позиционировать бренд».
Потребители широко делятся своим опытом в Интернете, получая больше контроля и влияния на бренды. Смещение баланса сил от организаций к их клиентам требует новых маркетинговых подходов, инструментов, умений и навыков для сохранения конкурентоспособности. Директора компаний по маркетингу осознают эту меняющуюся ситуацию, однако им приходится прикладывать большие усилия для адекватной реакции на эти изменения. Более 50% опрошенных СМО считают, что они не в полной мере готовы к управлению ключевыми рыночными силами – от социальных медиа до возросшего влияния потребителей и более тесного взаимодействия с ними. Это говорит о том, что CMO должны будут внести принципиальные изменения в традиционные методы осуществления маркетинга продукции и маркетинга бренда.
Бэрд сравнила маркетологов, которые недооценивают влияние социальных медиа, с теми, кто в свое время не торопился признавать Интернет в качестве новой и мощной платформы для коммерции. Подобно распространению электронной коммерции более десяти лет назад, широкое использование социальных медиа всеми возрастными категориями потребителей предоставляет маркетологам возможность управлять ростом доходов и повышением ценности бренда, а также изменить природу взаимоотношений между предприятиями и покупателями. Маркетологи, которые формируют культуру, восприимчивую к информации из социальных медиа, будут намного лучше подготовлены к будущим изменениям на рынках и в технологиях.
Несмотря на то, что респонденты считают тесную связь с клиентами своим главным приоритетом и признают значение поступающей в реальном времени информации как важного дополнения к традиционным методам канального маркетинга и отслеживания мнений потребителей, большинство СМО сообщают, что они «завязли» в подходах прошлого века. Более 80% опрошенных директоров по маркетингу по-прежнему уделяют больше внимания традиционным источникам информации, таким как рыночные исследования и оценочные испытания продукции конкурентов, и 68% респондентов используют результаты анализа кампаний по организации и стимулированию сбыта при принятии стратегических деловых решений.
■ Четыре ключевые задачи маркетологов
В целом, результаты опроса указывают на четыре ключевые проблемы, с которыми повсеместно сталкиваются главные директора по маркетингу: взрывной рост объемов данных; социальные медиа; выбор каналов и способов продвижения; и меняющаяся демографическая картина. Эти четыре фактора будут основными причинами глубоких и масштабных изменений правил ведения маркетинговых активностей в следующие 3-5 лет. Тем не менее, подавляющее большинство опрошенных топ-менеджеров по маркетингу чувствуют себя не готовыми к тому, чтобы соответствующим образом отреагировать на эти изменения.
Взрывной рост объемов данных — Каждый день мы создаем 2,5 триллиона байт данных. 90% всех сегодняшних данных в мире было создано только за два прошедших года. Увеличивающиеся объемы, разнообразие форматов и темпы роста данных в новых цифровых источниках, например, в социальных сетях, – в дополнение к традиционным , таким, как статистика продаж и рыночные исследования – главная из проблем, с которыми сталкивается директор по маркетингу. Вся трудность состоит в том, как анализировать эти громадные объемы данных для извлечения из них значимой, применимой на практике информации и использования ее для совершенствования продуктов и услуг, а также улучшения потребительского опыта.
Социальные платформы — Социальные медиа позволяют любому пользователю стать издателем, вещателем и критиком. Социальная сеть Facebook насчитывает свыше 750 млн. активных пользователей, и каждый пользователь размещает в среднем 90 единиц контента в месяц. Пользователи Twitter создают около 140 млн. твитов в день. На YouTube 490 млн. пользователей выкладывают больше видеоконтента за 60-дневный период, чем три главные телевизионные сети США создали за 60 лет. Маркетологи используют социальные платформы для коммуникаций – 56% опрошенных CMO рассматривают социальные медиа в качестве ключевого канала взаимодействия – однако извлечение ценной потребительской информации из неструктурированных данных, которые генерируют потенциальные и существующие клиенты, все еще остается проблемой для маркетологов.
Выбор каналов и устройств — Растущее число новых маркетинговых каналов и устройств, от смартфонов до планшетных компьютеров, быстро становится одним из приоритетных факторов, влияющих на работу CMO. Согласно прогнозам, объем мобильной коммерции достигнет 31 млрд. долларов к 2016 году, что соответствует показателю сложного годового темпа роста в 39% за период с 2011 по 2016 год. В то же время, емкость мирового рынка планшетных компьютеров, как ожидается, составит почти 70 млн. единиц продукции к концу этого года, и увеличится до 294 миллионов единиц к 2015 году.
Меняющаяся демографическая картина — Новые глобальные рынки и приход молодых поколений с отличными от прежних привычками доступа к информации и формами потребления меняют лицо рынка. В Индии, например, средний класс, по прогнозам, увеличится с примерно 5%-ной доли от всего населения до более 40% в течение двух ближайших десятилетий. Маркетологам, которые исторически ориентируются на состоятельных индийских потребителей, следует адаптировать свои стратегии выхода на этот рынок с учетом формирующегося среднего класса. А в США руководители маркетинговых департаментов компаний должны адекватно реагировать на старение поколения «бэби-бумеров» (родившихся в период демографического взрыва в восьмидесятых – начале девяностых годов в Америке), а также на рост испаноязычного населения.
■ Недостаток влияния
Сегодня директора по маркетингу должны учитывать больше факторов, чем когда-либо прежде. Им приходится управлять большим количеством данных из разнородных источников, понимать и взаимодействовать с более информированными и технически оснащенными потребителями, использовать более сложные технологии и инструменты и приспосабливаться к ним, и, в то же время, быть более вовлеченными в ведение финансовой отчетности своих организаций.
Более того, 63% опрошенных СМО считают, что рентабельность инвестиций в маркетинг будет служить самым важным показателем их успеха в 2015 году. Тем не менее, лишь 44% респондентов, по их словам, полностью готовы нести ответственность за уровень ROI.
Традиционно, от большинства директоров по маркетингу не требуется предоставлять точных финансовых доказательств ROI. Однако, учитывая текущую экономическую нестабильность и необходимость обеспечивать прибыльность, организации не могут допустить бесконтрольное финансирование своих маркетинговых инициатив. Топ-менеджеры по маркетингу признают, что они теперь должны количественно оценивать свой вклад в бизнес, будь то прибыль от инвестиций в рекламу, в новые технологии или любые другие активы.
Все больший акцент на ROI также отражает тщательный контроль над маркетинговыми активностями, который, в свою очередь, является следствием их растущей значимости. Должность главного директора по маркетингу сегодня схожа по важности с позицией главного финансового директора (CFO) десять лет назад, когда роль CFO эволюционировала от хранителя корпоративного кошелька до стратегического советника по бизнесу.
Увеличение ответственности CMO требует усиления их влияния на все «четыре P» – "promotion, products, place and price" (продвижение, разработка продукции, выбор каналов сбыта и ценообразование). Исследование показало, что зачастую это не так.
По словам опрошенных директоров по маркетингу, они оказывают достаточно сильное влияние на одно из четырех "P" – «продвижение», т.е. на деятельность по организации спроса и сбыта, включая рекламу, внешние связи и инициативы в области социальных медиа. Однако в большинстве случаев CMO играют менее значимую роль в формировании стратегии по трем другим "P" – «разработка продукции, выбор каналов сбыта и ценообразование». Менее половины опрошенных CMO сообщили о своем влиянии на ключевые составляющие процесса ценообразования, и менее половины респондентов подтвердили вовлеченность в разработку новых продуктов и выбор каналов сбыта.
Для того чтобы успешно решать эти новые задачи, главные директора компаний по маркетингу должны повышать свою квалификацию в области технологий и финансов, однако многие опрошенные CMO на удивление сдержанны в этом отношении. На вопрос о том, что им может потребоваться для их личного успеха в ближайшие 3-5 лет, лишь 28% респондентов отметили техническую компетентность, 25% – знание социальных медиа, и 16% – финансовую интуицию.
■ Об исследовании Global CMO Study
2011 IBM Global Chief Marketing Officer Study – это первый проведенный IBM глобальный опрос главных директоров компаний по маркетингу (CMO) и пятнадцатая в серии разработанных институтом IBM Institute for Business Value исследовательских инициатив IBM C-Suite Study Series (опросы руководителей высшего звена). С февраля по июнь 2011 года IBM провела личные интервью с 1734 СМО из 64 стран и 19 отраслей с целью лучше понять их цели и задачи, а также проблемы, с которыми они сталкиваются. Среди респондентов были представители организаций самого разного масштаба, от предприятий местного уровня до 48 компаний из рейтингового списка TOP 100 глобальных брендов в 2010 году по версии Interbrand.

24-25 января 2012. СОВРЕМЕННЫЙ СКЛАД: проектирование, технологии и управление. Семинар предназначен для: руководителей и менеджеров складов, специалистов отделов снабжения, специалистов отделов логистики.
Цель семинара:
получить информацию о современных технологиях складов различных типов и назначений, методах и оборудовании для складирования товаров, оборудовании для перемещения и обработки товаров;
рассмотреть отдельно совершенствование склада по различным направлениям в качестве отдельного проекта развития;
закрепить навык проектирования склада и расчетов показателей эффективности работы.
Результаты семинара: повысить квалификацию в вопросах развития склада; освоить методологию управления проектами развития склада; (при наличии исходных данных своего предприятия) рассчитать показатели эффективности работы склада и себестоимость выполняемых операций.
Рассматриваемые вопросы
Современное управление складом:
Современные средства описания и моделирования бизнес-процессов;
Подходы к расчету стоимости логистичских операций;
Управление проектами.
Стратегический анализ соответствия складского хозяйства требованиям бизнеса:
Оценка потребностей по вместимости склада;
Оценка потребности по пропускной способности склада;
Оценка по допустимой стоимости выполнения складских операций;
Рассмотрение вариантов изменения параметров работы склада (вместимость, пропускная способность, стоимость операций).
Инфраструктурные проекты:
Строительство/реконструкция склада;
Стеллажное оборудование;
Подъемно-транспортное оборудование;
Специальное оборудование (доковое оборудование, контрольное оборудование, палетирующее оборудование и т.д.);
Зонирование склада.
Технологические проекты:
Адресное хранение продукции на складе;
Мотивация персонала сотрудников склада;
Режим работы складского комплекса;
Внедрение систем класса WMS;
Регламентация работы персонала (разработка, документирование и контроль выполнения бизнес-процессов);
Оценка эффективности реализации проектов методом динамического моделирования;
Условия принятия решения об аутсорсинге складских услуг.
Тактическое управление складом
Технологический процесс:
Приемка продукции;
Оприходование продукции;
Размещение продукции на хранение;
Отбор продукции;
Комплектация заказов;
Хранение готовых заказов;
Документационное обеспечение;
Инвентаризация на складе;
Отчётность складской службы;
Расчёт показателей основных бизнес-процессов;
Показатели эффективности и результативности основных процессов на складе;
Учёт движения товарно-материальных ценностей (первичные документы, контроль складского учёта);
Стандарты хранения товарно-материальных ценностей – разработка и контроль выполнения;
Правила проведения инвентаризации;
Ротационный принцип отгрузки;
Основные статьи расходов: бюджетирование складского комплекса (центр затрат, распределение затрат по проектам (для дистрибуторской компании – по поставщикам продукции) и каналам сбыта).
Практические задания (выполняются в группах и индивидуально в ходе семинара):
Расчет изменения вместимости и стоимости хранения заданного склада при изменении высоты складирования и ширины рабочего коридора;
Разработка системы адресного хранения для заданной номенклатуры и заданного склада;
Оценка экономического эффекта и срока окупаемости проекта внедрении WMS для заданных условий;
Расчет сдельных расценок оплаты труда для заданных условий;
Описать процесс сбора заказов для заданных условий;
Расчет себестоимость хранения и обработки продукции на заданном складе и др.

15.02.2012. «АйТи Капитал» внедрила систему автоматизации складом для AZ
Каждая компания, занимающаяся оптовой торговлей, сталкивалась со сложностями в ведении финансово-хозяйственной деятельности при больших объемах реализации товара. «Человеческий фактор» может стать причиной ошибок при отгрузке товара и составлении сопроводительной документации. Ручная регистрация операций представляет собой большую бюрократическую машину, приводящую к ошибкам и ненужным трудозатратам.
В конце прошлого года компания AZ, один из самых крупных дистрибьюторов на рынке элементов питания и светотехники в России, приняла решение об открытии складского комплекса в Санкт-Петербурге. Новый комплекс площадью 4000 кв. м. был создан для приемки продукции и распределения ее по всей России. Портфель брендов AZ включает элементы питания, зарядные устройства, фонари и аккумуляторы GP Batteries, а также светотехническую продукцию СТАРТ, Philips и General Electric. Компания является европейским лидером по объемам реализации продукции GP Batteries. Учитывая большие объемы ведения бизнеса, компания принимает самые высокие стандарты к своей работе. Именно поэтому AZ решила автоматизировать работу петербургского склада уже на этапе запуска.
В роли партнера для проведения работ по автоматизации была выбрана компания «АйТи Капитал», зарекомендовавшая себя на IT-рынке как надежного партнера в самых крупных проектах. После анализа требований для построения автоматизированной системы управления складом и детального изучения бизнес-процессов AZ, компания «АйТи Капитал» предложила использовать типовое решение «1С: Комплексная автоматизация». Тиражное решение позволило в рамках единой базы данных автоматизировать управление складскими запасами, адресное хранение и управление закупками.
Однако, как это часто бывает, типовое решение нуждалось в доработке. Для того чтобы были учтены особенности бизнес-процессов конкретной компании, специалисты «АйТи Капитал» добавили и существенно переработали такие функции, как настройка топологии склада, инвентаризация товаров, оптимизация размещения товаров, блокировка ячеек, перемещение товаров, ввод данных о новых позициях номенклатуры, построение маршрутов размещения и отбора для сотрудников. Также в рамках проекта был разработан модуль интеграции с автоматизированной системой, использующейся для учета основной деятельности компании AZ.
Разработка программного продукта заняла меньше месяца. Еще один месяц у специалистов «АйТи Капитал» занял период тестирования системы с реальными кейсами в режиме опытно-промышленной эксплуатации. Сегодня складской комплекс работает на полную мощность. Автоматизация позволила существенно повысить качество обслуживания клиентов. Кроме того, повысилась оперативность и информативность по товарному учету. Теперь система позволяет своевременно получать информацию по складу, соответствующую действительному состоянию дел для анализа результатов и принятия управленческих решений.
В данный момент «АйТи Капитал» работает над следующим этапом сотрудничества с AZ – внедрением на складе технологии штрихкодирования паллет, ячеек, стеллажей, а также внедрением мобильных терминалов сбора данных. Учитывая успешный опыт эксплуатации системы автоматизации в Санкт Петербурге, в планах AZ также значится автоматизация складских помещений и в других регионах России.
АйТи Капитал («Ай Ти Капитал Консалтинг») – компания, основанная в 2001 году. В сферу компетенции входит комплексная автоматизация бизнес-процессов, финансовый и управленческий консалтинг. Выполняет автоматизацию на основе платформы "1С:Предприятие". Имеет ряд собственных разработок. Официальный партнер фирмы «1С». Применяется система менеджмента качества ISO-9001:2008. В базе клиентов значатся «Лаборатория Касперского», GE Money Bank, «Рольф», «Связной», Касперский , «Мечел», «РусГидро» и другие крупные компании.
С 1992 года компания AZ является одним из основных и самых заметных дистрибьюторов на рынке элементов питания и светотехники в России. Портфель брендов включает GP Batteries, СТАРТ (собственная торговая марка), Philips и GE. Компания AZ сотрудничает с 95% федеральных и интернациональных розничных сетей, представленных в России. Сегодня московский офис компании AZ насчитывает около 300 сотрудников и имеет представительства и филиалы во всех федеральных округах.

• TRANSRUSSIA´2012/ ТРАНСРОССИЯ-2012
С 24 по 27 апреля в павильоне № 2 (залы 1, 2, 3) и 8 (зал 1) ЦВК «Экспоцентр» пройдут 17-я московская международная выставка и конференция по транспорту и логистике «TRANSRUSSIA’2012/ТРАНСРОССИЯ-2012». Ее организовали компания «Ай.Ти.И. Груп Пи.Эл.Си» (Великобритания), ООО «Ай.Ти.И» (Россия) при содействии ЗАО «Экспоцентр».
Смотр проходит при поддержке Министерства транспорта РФ, Комитета государственной думы РФ по транспорту, ОАО РЖД, Ассоциации российских экспедиторов, Гильдии экспедиторов, Федерального агентства морского и речного транспорта.
Выставка «ТрансРоссия-2012» – это масштабная биржа транспортных услуг, ежегодно привлекающая ведущих специалистов из России, стран СНГ и Балтии. Выставка логистики главная площадка, на которой обсуждаются самые актуальные проблемы развития российской транспортной системы, разрабатываются новые информационные системы взаимодействия различных видов транспорта, направленные на успешное решение вопросов логистики на глобальном рынке транспортно-логистических услуг. Ориентированная в первую очередь на услуги по грузоперевозкам. «ТрансРоссия» демонстрирует полный комплекс отраслевых решений — от транспортно-экспедиторского обслуживания до программного обеспечения и оборудования для обработки грузов.
В этом году площадь выставки по сравнению с прошлым годом выросла на 10% и составит 8 800 кв. метров (нетто). Добавился павильон 8.1, где будут продемонстрированы порты и портовое оборудование.
В экспозиции будут представлены:
Транспортные услуги
• перевозки авто, авиа, ж/д и водным транспортом
• смешанные и интермодальные перевозки
• курьерская и экспресс доставка
Сопутствующие услуги
• экспедирование грузов
• таможенные услуги
• складские услуги
Логистический сервис
• системы дистрибуции, хранение и транспортировка
• склады и центры обработки грузов
Транспортная инфраструктура
• порты и грузовые терминалы
• железные дороги
Технические средства
• подвижной состав и комплектующие, контейнеры
• погрузо-разгрузочное и складское оборудование
• грузовой автотранспорт
Финансовые услуги
• страхование
• лизинг транспортного оборудования
• инвестиционные программы
Информационные технологии
• решения для автоматизации отраслевых бизнес-процессов
• системы управления транспортной и складской логистикой
• системы навигации и мониторинга
В выставке примут участие свыше 400 экспонентов из 27 стран мира: Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Дании, Италии, Казахстана, Канады, КНР, Латвии, Литвы, Монголии, Нидерландов, Польши, Республики Беларусь, России, Румынии, Словакии, США, Таиланда, Украины, Финляндии, Франции, Чешской Республики, Швейцарии, Швеции, Эстонии.
Объединенные национальные стенды представят транспортные компании из Бельгии, Германии, Голландии, Латвии, Литвы, Казахстана, Республики Беларусь, Украины, Финляндии, Чехии, Эстонии. Впервые за много лет представительность Германской Национальной Группы выросла на 10%.
Среди участников - такие известные фирмы, как DB, Port of Rotterdam, Port Of Hamburg, PKP Cargo, ZSSK Cargo (Slovakian Railways), CD Cargo (Czech Railways), Liebherr, Kuehne+Nagel, Nurminen Logistics, Transfennica, Straightway Group, Finnlines, Panalpina, Geodis Calberson, VR Cargo и др.
Российская экспозиция представлена следующими компаниями: РЖД, Первая Грузовая Компания, UCL Holding, Уралвагонзавод, Феско, Газпромнефть, Н-Транс, Русагротранс, Росавтодор, Национальная Контейнерная Компания, Трансконтейнер, ДВТГ, Дело, Евросиб, Совфрахт, Камчасткое Морское пароходство, Новороссийский Морской Торговый Порт, Порт Усть-Луга, Скиф-Карго, ЛСМ Групп, Аривист и др. Всего 190 участников.
В рамках выставки «ТрансРоссия-2012» как всегда пройдет традиционная конференция, посвященная грузоперевозкам и логистике. Конференция будет проходить в течение двух дней, а не трех. В рамках конференции планируется проведение столов переговоров между грузоотправителями/грузовладельцами и перевозчиками. Ведущие эксперты отрасли осветят все самые насущные вопросы.
Конференция проходит при поддержке Министерства Транспорта РФ (включая соответствующие отраслевые агентства), Федеральной Таможенной Службы России, ОАО «Российские Железные Дороги», Ассоциации Российских экспедиторов, Гильдии Экспедиторов.
Основные темы конференции:
• Международное сотрудничество в сфере транспорта. Влияние вступления России в ВТО на транспортную отрасль.
• Взаимодействие железных дорог с морскими портами. Проекты развития портов
• Реформа железнодорожного транспорта в Российской Федерации: состояние, проблемы и перспективы
• Взаимодействие грузоперевозчика и грузовладельца
• Таможенное оформление. Электронная таможня. Таможенный союз. Развитие пунктов пропуска через госграницу.
• Развитие транспортной инфраструктуры, как основа функционирования транспортной системы
• Государственно-частное партнерство в сфере транспорта
• Мультимодальные контейнерные перевозки
• Транспортно-логистический сектор Балтики
Смотр «ТрансРоссия-2012» проходит одновременно c выставкой по безопасности MIPS. Планируется один из дней посвятить транспортной безопасности.
Выставка работает с 10.00 до 18.00. 27 апреля – с 10.00 до 16.00. Официальное открытие состоится 24 апреля в 12.00 у главного входа в павильон № 1. Пресс-конференция не проводится.

Тезисы статей специалистов компании Infor.
1. Большие проекты в сфере IT являются одними из 5 серьезных рисков для компании.
Статья посвящена анализу проблем, с которыми сталкиваются крупные компании при использовании ERP (Enterprise Resource Management) систем. По результатам исследований Panorama Group, только 13% компаний остаются полностью довольны внедренными системами, для остальных же этот процесс связан с большими, чем планировалось, затратами, задержками во времени внедрения и худшим, по сравнению с ожидаемым, результатом. Для тех же компаний, которые хотят повысить эффективность ERP систем , существует ряд возможностей, такие как полная модернизация системы, использование SOA (Services Oriented Architecture), а также дополнение существующий системы с помощью новых приложений, используемых по модели SaaS (Software as a Service) . Каждая из этих трех возможностей рассматривается в статье отдельно. Материал написан специалистами компании Infor.
2. Travel & Expense Management (T&E)— реалии современной экономики.
Мониторинг расходов на передвижение сотрудников компании — одна из проблемных сфер автоматизации, так как включает в себя человеческий фактор. Статья Ника Ферна, бизнес-менеджера компании Infor, широко освещает процесс внедрения автоматизированной системы T&E в компаниях, а также ее преимущества перед «ручным» контролем расходов на передвижение. По данным Hackett Group, около 70% мировых компаний используют автоматизированные инструменты контроля расходов на передвижение, что позволяет сэкономить до 40% средств. Автор статьи рассказывает о вариантах автоматизации средств, а также о трудностях, которые могут возникают в компаниях, до сих пор не начавшие применять T&E системы.
3. Анатомия продаж и успешное планирование.
В статье Эндрю Киндера речь идет о совершенствовании систем в области планирования бизнес-стратегий. Решения S & OP (Sales and Operations Planning) являются тем самым прогрессивным методом, который позволяет не только обеспечить развитие компании, но и сохранить устойчивость бизнеса. По данным исследования AMR Research более 85% респондентов заявили, что уже используют или собираются развернуть S & OP систему в ближайшее время. Одной из наиболее перспективных систем является SOA (Services Oriented Architecture), которая позволяет связать все подразделения компании, что делает процесс управления более удобным и совершенным. Также решение SOA обладает возможностью моделирования, позволяет изучить альтернативы и выбрать наилучший план.
4. Как надо действовать производителям, чтобы воспользоваться ранними признаками восстановления?
В статье речь идет о решениях восстановления компаний после кризиса. Учитывая сложные условия, которые преобладали в обрабатывающей промышленности в прошлом году, можно было думать, что единственный курс действий — это затаиться и ждать, пока ситуация не начнет меняться к лучшему. Но есть множество признаков того, что восстановление идет по всей Европе, и у производителей появилось масса возможностей для возрождения бизнеса.
Компания Infor предлагает пять стратегических мер, которые помогут организациям оказаться в более выгодном положении и в кратчайшие сроки подойти к восстановлению.
Ступень 1. Защита денежных средств.
Ступень 2. Оптимизация производительности труда.
Ступень 3. Забота об экологии.
Ступень 4. Аренда вместо покупки.
Ступень 5. Обновление делового программного обеспечения.
Настало время для решительных, эффективных решений, которые обеспечат вашей компании рост в долгосрочной перспективе.
5. Уроки прошлого.
Статья посвящена комплексным решениям по управлению деятельностью компании. Автор, Кристина Маккеон, директор по сбыту Infor, говорит о необходимости создания централизованной информации в компаниях, которая позволяет точно оценивать текущую деятельность. Контроль выполнения задач приводит к улучшению процесса принятия решений. В условиях кризиса и в период восстановления разрозненная информация в масштабах предприятия еще больше усугубляет и без того непростую ситуацию. Комплексные системы управления дают возможность компаниям двигаться к восстановлению, а также моделировать ситуации возможных спадов.
6. Электроника готовит на вашей кухне?
В статье Мартена Хагена подробно освещена тема внедрения электронных систем в производство продуктов питания. В данном случае речь идет о решении PLM (Product Lifecycle Management). Она позволяет оптимизировать процесс развития рецептур, отслеживать их разработку в электронном виде, а затем вводить эту информацию в производственные системы. Система PLM позволяет планировать расходы предприятия. И в условиях жесткой конкуренции выгода от PLM в процессе разработки рецептур может иметь решающее значение. Автор приводит ряд наглядных примеров по использованию решения PLM на некоторых предприятиях, из чего становится понятно, как с помощью сокращения количества определенных ингредиентов, можно существенно сэкономить средства компании-производителя.
7. Задержки в цепи поставок.
Статья рассказывает о системе управления рисками в сфере поставок продукции. Эндрю Кинедер, директор по маркетинговым решениям Infor, говорит, что системы из сферы SCM (Supply Chain Management) позволяют прослеживать все цепочки поставок, что позволяет контролировать расходы на транспорт, топливо и энергетику. А это, в свою очередь, позволяет контролировать общую стоимость продукции. В материале также говорится о том, что стратегии управления рисками должный опираться на хорошо развитые ИТ. Supply Chain Solutions от Infor позволяют спрогнозировать наилучший и наихудший сценарии, что дает возможность оптимизировать систему поставок. Таким образом, бизнес-модулирование всей цепи поставок — это основное оружие в оценке рисков компании.

Об использовании данных приёмников глобальных спутниковых систем определения координат (систем глобального позиционирования) GPS / ГЛОНАСС, встраиваемых в видеокамеры, ноутбуки, мобильные телефоны, ИК-камеры и другую съёмочную и компьютерную технику, в качестве метаданных для структурирования видео- и аудио информации при её анализе, поиске и архивировании

Складская логистика. Логистические проблемы управления складским хозяйством и пути их решения.
1. Стратегические задачи логистики при формировании складской сети.
2. Основные показатели выбора стратегии складирования.
3. Складская сеть: построение модели распределения.
4. Эффективное складское хозяйство: основные технологические требования к разработке плана складского хозяйства.
5. Современные системы складирования и их рациональные решения.
6. Современный рынок подъемно- транспортной техники.
7. Логистика складирования как шаг от управления складом к управлению потоками через склад. Обеспечение эффективного управления потоками через склад и на складе.
8. Основные условия эффективного функционирования склада.
9. Моделирование оптимальных складских процессов для каждой зоны склада.

СКЛАД ОТ 100 метров и БОЛЕЕ.
Организация склада и его возможности.
Расчет затрат. Практические решения.
• Склад - это самое большие затраты, как их правильно рассчитать
• Как спланировать функционал склада и процессу управления им
• Правильно рассчитать входящие и исходящие потоки
• Определить коэффициенты эффективности работы склада
• Вы хотите получить систему моделирования склада?
Построение логистики компании и оптимизация логистических затрат.
• С чего начинать построение эффективной логистики Предприятия,
• Как построить оптимальную систему управления затратами
• Как выбрать оптимальных партнеров по бизнесу
• Каковы принципы определения функций Логистики Предприятия
• Как учесть все затраты на Логистику предприятия,
• Хотите получить ответы на все вопросы логистики?

Вопросы по формированию складской системы, которая обеспечивает эффективное обслуживание клиентов при минимальных затратах.
• Формирование и проектирование складского хозяйства
• Оптимизация складских технологических процессов
• Организация операций на отдельных участках склада
• Проектирование и организация труда на складе
1. Стратегические задачи формирования складской сети
2. Понятие грузовой единицы
3. Техническое обеспечение складского процесса
4. Проектирование эффективного складского хозяйства
5. Состав и качество складских работ
6. Показатели работы склада
7. Складские работы
8. Рациональная организация труда на складе

Антикризисные металлические стеллажи и шкафы.
Стеллажи металлические сборно-разборные БЫСТРОСБОРНЫЕ СТБ-3
Допустимая распределенная нагрузка на полку - 120 кг, на секцию - до 600 кг. Покрытие: порошковое светло-серого цвета (RAL 7035). Стеллажи поставляются в разобранном виде, в стоимость комплекта входят метизы, подпятники и усиливающие уголки на верхний и нижний уровень полок. Возможна поставка стеллажей другой высоты, другого количества и глубины полок. Допускается сборка стеллажей лентой, углом, уступом, а также путем присоединения к основной секции дополнительных. Соединение элементов стеллажа - болтовое.
ШКАФЫ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ
Раздевальный ШНР
Архивный (ШАМ-1М)
Картотечный К-2 Т
А также другие сборно-разборные стеллажи (под европоддоны, полочные, универсальные, консольные, под колесную резину) и шкафы металлические.

Оптоэлектронные датчики определения местоположения и контура производства немецкой компании SICK AG предназначены для точного бесконтактного позиционирования объекта по осям Х и Y. Конструктивно устройства представляют собой объединенные в одном корпусе передатчик и двухосевой приемника. Оптические датчики измеряют расстояние от отражателя до средней точки приемника по осям Х и Y и генерируют два аналоговых сигнала. Основная область применения датчиков – автоматизация складских процессов, при которых используются погрузчики и подъемники. На многоуровневых стеллажах размещаются специальные маркеры, которые фиксируются оптическими датчиками для последующей передачи сигналов на станцию управления. Оптоэлектронные устройства определения положения имеют высокую точность, их погрешность не превышает миллиметр.